Freddy's Nieuwsjes van November 2009

van nummer 169 tot en met nummer 196

.

Wie wil reageren, kan dat doen via freddy@vangaever.com en naar best vermogen zal ik daar dan op antwoorden.

..

196

30 november 2009

Proficiat Bruno!

Lezers van deze "site" weten goed dat ik hier zeer zelden iets schrijf over wat er in onze partij gebeurt. Daarvoor zijn er talrijke andere mandatarissen die dit regelmatig doen en die bovendien nog betere informatie hebben als ik. Toch wil ik even terugkomen op de partijraad van gisteren waarvan ik één van het honderdtal aanwezigen was.

Iedereen weet inmiddels dat ongeveer één maand geleden Voorzitter Valkeniers slechts circa 50% van de stemmen achter zijn voorstel kreeg hetgeen feitelijk onvoldoende was. Binnen de maand echter heeft hij de klus geklaard en klom bij een nieuwe stemming van circa 50 naar circa 70% of in wiskundige termen een stijging van 40% op één maand. "Il faut le faire!"

In de studentenwereld staat 70% voor "onderscheiding" en daarvoor willen er véél tekenen. Ik weet nog zeer goed hoe fier ik was toen ik bijna een halve eeuw geleden tijdens een "tweede zit" (ik had aan de eerste niet deelgenomen) als eerste en met "onderscheiding" mijn eerste licenciaatsdiploma behaalde. Maar vandaag lees ik in het NIEUWSBLAD op Zondag onder een titel "AMPER 70 procent" we citeren "Het verlies: Valkeniers' voorstel voor een afgeslankt partijbestuur oogstte amper 70% van de stemmen.'ongebruikelijk voor een partij die doorgaans met 95 a 99 procent van de stemmen de besluiten van de top goedkeurt'

Dit noem ik nu riooljournalistiek. Hoe durven ze toch. Vroeger verweet dat soort journalisten dat het Vlaams Blok ondemocratisch was hetgeen door zogenaamde Stalinistische scores werd bewezen. Wanneer nu het tegenovergestelde wordt bewezen beschouwen ze een verkiezingsuitslag van een voorzitter die 70% behaalt als een verlies. Amper 70%. Proficiat Neuwsblad. Doe zo voort. U bent een schitterend bewijs dat er een steeds grotere noodzaak bestaat in Vlaanderen voor een werkelijk "onafhankelijke" krant. 

Zo lees ik ook uit een krant dat Marie-Rose Morel een onverkiesbare plaats had gekregen bij de verkiezingen voor het Europese parlement! Dit is wederom de waarheid geweld aan doen. Ik heb vanop afstand de hele saga met Marie-Rose wat kunnen volgen. Voor mij begon dit toen ik op zekere dag een oproep kreeg van FDW om te helpen bij het trachten binnenhalen van deze talentvolle jonge politica. Ik zie me daar in de "reuze living" van Morels ouders nog zitten. Of het iets heeft bijgebracht heb ik nooit juist geweten maar enkele dagen later kreeg ik wel een bedanktelefoontje van FDW met de melding dat wat Marie-Rose betrof "het blijkbaar "in de sacoche" was!"

Daarna ging alles razend snel. Ze kreeg een verkiesbare plaats voor het Vlaams Parlement en met de door FDW dagelijks aangevoerde brandstof ging haar stijging in de hierarchie van de partij als een raket de hoogte in. Zelfs Marijke Dillen ging tot verbazing van velen een "rij naar achter" in het Vlaams Parlement en Marie-Rose mocht naast haar grote sponsor op de eerste rij plaats nemen. Tevens werd ze gebombardeerd tot vice-fractieleider. Het kon niet meer op.

We kunnen ons dan ook voorstellen wat voor een gezicht FDW moet getrokken hebben toen hij wat later op de frontpagina van "Het Laatste Nieuws" kon vernemen dat zijn tijd feitelijk voorbij was en er nu andere kleppers dienden te komen en een andere koers diende te worden gevaren!! We zullen nooit weten of Marie-Rose er toen reeds aan dacht om snel ondervoorzitter of zelfs de eerste vrouwelijke voorzitter van de partij te kunnen worden maar wat we wel weten is dat dit intervieuw, volgens onze bescheiden mening, haar grootste fout is geweest. Het getuigde in de eerste plaats van een grote vorm van ondankbaarheid.

De rest is geschiedenis. De wrijvingen met FDW hadden als gevolg dat ze zich niet meer thuis voelde in het "Vlaams Parlement" en haar mening terzake regelmatig ventileerde in "de boekskens". Europa bleek de oplossing. Samen met één van haar verdedigers Frank Van Hecke namen ze samen de twee beste plaatsen in namelijk de eerste en de laatste. Ik kan er van meespreken aangezien ik zelf voor de Provinciale verkiezingen vorige maal eveneens de laatste plaats kreeg toegewezen. Alhoewel iedereen wist dat ik dat mandaat nooit kon opnemen wegens onverenigbaarheid met het mandaat van Vlaams Parlementslid enerzijds en ik voor dat mandaat zo goed als geen campagne voerde (wat ik wel deed voor het mandaat van Gemeenteraadslid) behaalde ik toch nog méér dan 17.000 voorkeurstemmen in één provincie! Natuurlijk hoofdzakelijk te danken aan die begeerde "laatste" plaats.

Wat er evenwel WEL is gebeurd is het feit dat FDW waarschijnlijk eens wou laten zien hoe de verhoudingen binnen de partij WERKELIJK lagen. Hij ging op een veel slechtere VOORLAATSTE plaats staan en behaalde tienduizenden stemmen méér als Marie-Rose. Aangezien iedereen wist dat FDW niet naar Straatsburg zou gaan ging zijn plaats naar de eerste opvolger en dat was Filip Claeys en niet Marie-Rose. Ik denk dat het zo is gegaan. Ik was trouwens zelf overtuigd van het feit en heb dit aan velen verteld "voor de verkiezingen" dat ik er zeker van was dat het Frank en Marie-Rose zouden zijn die de twee eerste zetels in de wacht zouden slepen. Zelfs voor mij was de monsterscore van Filip op een voorlaatste plaats een verrassing.

Wat er daarna allemaal is gebeurd is irrelevant maar heeft de partij zeker schade toegebracht. Door de stemming van gisteren is en wat men er ook mag over vertellen véél goedgemaakt. Het siert Marie-Rose dat ze tijdig heeft ingezien dat ze altans zeker voorlopig een strijd tegen FDW niet kan winnen. Ik wil haar verklaring graag geloven dat ze onze partij "graag ziet" en hoop dat ze in de toekomst ook in die zin zal handelen. Ze blijft een van onze talentvolste dames en we kunnen dergelijk materiaal zeer goed gebruiken in de toekomst om ons gebouw terug te verstevigen. De eerste periode van Marie-Rose bij het Vlaams Belang is gisteren afgesloten. Nu ze aan de tweede periode begint en voor zover ze haar belofte gestand houdt twijfel ik er niet aan, samen met velen, dat ze bij de eerste volgende verkiezingen het Vlaams Belang zal kunnen vertegenwoordigen hetzij in Europa, hetzij in de Senaat, hetzij als Volksvertegenwoordiger of Vlaams Parlementslid. Het belangrijkste feit is echter dat Bruno Valkeniers nu en gesteund door een ruime meerderheid terug kan gaan bouwen aan een nieuw elan van onze partij. Dat kan maar lukken als talenten zoals er zovelen zijn bij het Vlaams Belang alle neuzen in dezelfde richting zetten en het eigenbelang wat vergeten.

Als men gaat lopen kan men nooit een strijd winnen. Diegenen die dat doen worden gewoonlijk snel vergeten of erger nog "soms ingehaald" hetgeen dan meestal nog erger is.

Men zegge het voort...

195

29 november 2009

Eindelijk eens positief nieuws!

Toen in vandaag via radio en teletekst vernam dat de regering sneller gaat controleren of er wel sociale bijdragen worden betaald op het privégebruik van werk-gsm's was ik plots overtuigd dat de nieuwe regering "Leterme II" er geen gras laat over groeien en weet waar de prioriteiten in dit land liggen. Bravo! Nogmaals Bravo! Een beter voorbeeld van "kinderlijk naief gedrag" of van "huichelarij van topkwaliteit" kan ik niet vinden.

Men gaat dus controleren of bezitters van GSM's die aan bedrijven toebehoren niet gebruikt worden voor privé-gesprekken en indien zo deze gesprekken dan gaan belasten als "voordelen in natura"!! 

Hoe durft men! Het is steeds de "kleine man" of "Jan met de pet" die wordt geviseerd! Welke idioot gaat zich nu met een dergelijke bagatel bezighouden? Hoe kan zoiets in de praktijk worden gecontroleerd? Een klein kind weet dat de totale kosten van onze ambtenaars om zich met zoiets bezig te houden een veelvoud zijn van wat dergelijke belasting zou kunnen opbrengen. Zijn er dan geen andere "voordelen in natura" die over véél hogere bedragen gaan, die men eerst zou kunnen aanpakken. Enkele willekeurig gekozen voorbeelden:

-leden van de Koninklijke familie, Ministers, Senatoren, Volksvertegenwoordigers, allerlei parlementairen, ambassadeurs, hoge ambtenaren enz. enz. profiteren iedere dag van reizen, maaltijden, overnachtingen, verplaatsingen, dranken enz. die gratis worden aangeboden en die in waarde een veelvoud uitmaken van wat mogelijkerwijze met die gsm toestellen zou kunnen verbruikt worden.

Als Senator kan ik iedere dag in een of andere "koffiekamer" van de overheid binnenwandelen en me allerlei lekkers laten voorschotelen. Van een "lekker soepje" tot een "kwaliteitsvol gebakje" of van "een duvel" tot "een glas wijn" enz. enz. Bovendien betaalt de overheid een batterij personeelsleden om ons dit alles op te dienen.
Per jaar zal dat een ander bedrag zijn dan die paar gsm oproepen. Vorige week hoorde ik van een collega dat hij een week (samen met een genodigde) had doorgebracht op een Belgische Ambassade waar een familielid Ambassadeur was. So what! Gaan we daar nu allemaal "de belastingen" achter sturen om dit allemaal te controleren?

-neem nu personeel van luchtvaartmaatschappijen. Die vliegen allemaal praktisch gratis de wereld rond en meestal zo dikwijls als ze willen. Weliswaar meestal "standby" maar dit is zelden een bezwaar omdat meestal in de hogere klassen "business" of "first" bijna steeds lege stoelen zijn en dit personeel automatisch een "upgrade" krijgt als "economy" vol zit. Ik ken piloten die een tweede verblijf hebben in Spanje, Florida of Sri Lanka en enkele malen per jaar, daar enkele weken gaan doorbrengen. Indien ze die tickets zouden dienen te betalen spreekt men snel van een half of een vol miljoen BEF of méér!! Daarover is nooit een woord gesproken maar de oproep van "Jan Modaal" naar zijn moeder met zijn GSM toestel trekt de aandacht van onze "overheid"!!

-de meeste zogenaamde topmensen van dit land zitten bijna dagelijks in de duurste restaurants, drinken er de duurste wijnen en verbruiken er de beste spijzen. Het totaal uitgegeven bedrag kan ik op één miljard BEF niet schatten. So what? Gaat men morgen aan de directeur van "Spoensbruck International" een rekening sturen van honderduizenden BEF als extra belastingen of sociale bijdragen omdat hij vorig jaar 172 maal op kosten van zijn bedrijf of van zijn klanten in een "top" of een "sterrenrestaurant" heeft gezeten en gegeten en waarvan de belastingscontroleur weet dat de gemiddelde prijs 123 euro "per kop" is omdat hij er zelf regelmatig werd uitgenodigd??? 

Waar gaan we nu naar toe?

-de meeste Ministers die ik ken eten op hun cabinet, hebben een kok of kokin en nodigen niet zelden vrienden of partijgenoten uit. De totale kosten van deze fratsen zijn tamelijk hoog. Gaat men morgen aan deze personaliteiten een zware rekening aanbieden voor hun "voordelen in natura".

Een raad aan de regering Leterme II:

Hou U bezig met het besturen van dit land, zorg voor een degelijke bestraffing van de misdadigers, voor een beter werkende "justitie", voor een degelijke aanpak van de gigantische misbruiken op gebied van sociale uitkeringen, werkloosheidsvergoedingen enz. en hebt respect voor beslissingen van onze rechbanken (BHV!), maar maak U niet belachelijk door onze ambtenaren te verzoeken eens goed na te kijken of de 49 eurocent van "Jan met de Pet" die naar zijn broer belde zakelijk of privé was.

Men zegge het voort...

194

28 november 2009

Kleine duizend "jobs" foetsie bij DHL !!!!

Een van de belangrijkste nieuws "items" van vandaag is het feit dat er een kleine duizend betrekkingen verloren gaan bij DHL in Brussel. Onze Minister President gaat vandaag praten met de directie van DHL. Neem van mij aan dat dit allemaal "wind" is en tot niets zal dienen. De verantwoordelijken van de vakbonden zeggen "dat nemen we niet en we willen duidelijk stellen dat we hiermee niet instemmen". Neem van mij aan dat dit "wind" is en een holle, nietszeggende en zelfs domme verklaring is.

Waarover gaat het?

Ik meen dat het in 1986 was. Uw dienaar was toen "European Consultant" voor DHL. Op dat ogenblik was DHL een razend snel groeiend bedrijf in de USA. Men vervoerde honderdduizenden documenten en pakjes van deur tot deur binnen de 24 uur! DHL wou hetzelfde doen in andere landen en natuurlijk ook in Europa.
Men diende toen één centraal punt aan te duiden in Europa een zogenaamde "HUB". Een "HUB" is het centrale deel van een wiel waar alle spaken samenkomen.

Dit was het systeem van werken van DHL. Tijdens de dag in een regio documenten en pakjes ophalen en s'avonds per vliegtuig naar het centrale punt sturen om van daaruit, na sortering, naar alle andere vertrekpunten te worden doorgezonden. Dit sorteren gebeurde s' nachts en daarna vlogen de vliegtuigen terug met alle documenten en pakjes naar hun oorspronkelijk vertrekpunt.

Men had reeds verschillende vergaderingen gehad in de USA voor wat de toekomstige Europese organisatie betrof. Uit die vergaderingen was een beslissing gevallen en werd Luxemburg gekozen als toekomstige "HUB" voor Europa. Men meende een klein neutraal land te moeten nemen om nooit last te hebben met één of andere "grote jongen" in Europa. Er is tot op vandaag niets veranderd en de keuze van "onzen Herman" ligt eveneens in die lijn.

De toplui van DHL in de USA spraken allemaal drie talen namelijk Engels, Engels en Engels.
Men had vernomen dat de Minister van Transport in Luxemburg alleen Duits en Frans sprak en voor allerlei redenen viel de keuze op uw dienaar om met die Minister te gaan spreken in naam van DHL Worldwide!!

Het gesprek met de Minister gebeurde in een klasserestaurant in de omgeving van de Stad Luxemburg.
De Minister was in zijn nopjes want ik bracht hem alleen goed nieuws. DHL zou kortelings met een zestal kleinere vliegtuigen beginnen vliegen vanuit Luxemburg naar steden als Frankfurt, Londen, Parijs enz. Men voorzag snel 100 medewerkers maar na enkele jaren zouden dat er meerdere duizenden kunnen worden!!!
Ik zag de Minister glimlachen toen ik hem alles vertelde en was overtuigd een grote medestander te hebben gevonden. Eerlijk gezegd had ik in mijn leven niet veel opdrachten gekend die zo eenvoudig uit te voeren waren, bovendien aangenaam waren omdat men alleen "goed nieuws" kon brengen en waarvan het positief resultaat reeds vooraf verzekerd was.

Toch viel mijn hemel plots in elkaar na de tweede of derde "pousse-cafe". De Duits sprekende excellentie keek me in de ogen en zei ongeveer het volgende "Herr Van Gaever....Wir wuenschen DHL wilkommen, ich bin sehr erfreut aber nachts bleibt unsere lufthafen zu!!!". Wablief????

Ik kon mijn horen niet geloven. Mijn rit naar Luxemburg was dus totaal zinloos geweest want er was geen enkele kans op 100.000.000 miljoen dat DHL het sorteren tijdens de daguren zou gaan doen. Enkele minuten later nam ik van onze Minister afscheid en heb tot op vandaag niet kunnen begrijpen waarom de politieke overheid in 1986 zonder inspraak van de bevolking een werkgever die vandaag waarschijnlijk de belangrijkste van het hele Hertogdom zou zijn, de deur wees.

Ik was toen o.a. afgevaardigd bestuurder van een kleine luchtvaartmaatschappij in Brussel met als naam European Air Transport (E.A.T.). Ik vloog naar Los Angeles en stelde voor niet Luxemburg maar Brussel als HUB te nemen. Bovendien woonde de "European Consultant" op 40 minuten rijden van de luchthaven van Brussel en kon hij zeker de verkoop van 100% van de aandelen van E.A.T regelen omdat hij wist dat de aandeelhouders wensten te verkopen. En zo gebeurde. Al de rest is geschiedenis.

In die tijd organiseerde ik vergaderingen met Sabena en DHL en snel werd een contract ondertekend voor een dagelijkse vlucht in opdracht van DHL door een BOEING 737 van Sabena naar London. DHL kocht EAT en na enkele jaren had EAT een vloot van tientallen vliegtuigen en nam EAT en DHL in Brussel honderd, duizend en daarna duizenden mensen in dienst.

Toen alles schitterend verliep begonnen enkele politieke partijen kiezers aan te zuigen door op de lawaaioverlast te wijzen en de belofte te maken alles in het werk te zullen stellen om de luchthaven s'nachts te sluiten!! Later werd DHL aan de Deutsche Post verkocht en verklaarde Van Gaever aan wie het horen wilde.......het is een kwestie van tijd maar alles zal naar Duitsland gaan verhuizen, we hebben in ons eigen vlees gesneden en de domme politiekers hebben zelfs geen alternatief voorgesteld zoals Luik, Charleroi of zelfs Oostmalle om al deze werkgelegenheid in ons land te behouden.

Vandaag zullen er velen aan mijn honderden malen gemaakte voorspelling denken en zeggen......Tjien-Tjien, hij had weer gelijk!

Het is echter een magere troost en ik ben er niet fier op. Maar schrijf het op een briefje dat noch de vakbonden noch onze Minister daar één komma zullen aan kunnen veranderen. 

De"HUB" is weg en voor altijd" !

Men zegge het voort...

193

27 november 2009

Het is tijd dat ik echt "met pensioen" ga!

Het is nu een goede vijf jaar geleden dat ik voor het eerst in mijn leven lid werd van een politieke partij. Ik behoor tot de "geprivilegieerden" die enkele maanden na hun aansluiting reeds het geluk kenden als parlementair te worden verkozen. Vandaag zit ik in de Senaat en tracht werkelijk "mijn best te doen". Iedereen weet dat het voor mij geen zin heeft één of honderd of duizend voorstellen te doen tot verbetering van onze samenleving want niemand zal er rekening mee houden omdat ik tot de "verkeerde partij" behoor. Het weze zo. Dit neemt niet weg dat ik me iedere dag meer en meer erger aan "de geldverbrasserij" van "de overheid".

Als Senator ontvang ik dagelijks honderden en honderden pagina's nieuwe documenten. Het is me onmogelijk ieder document te lezen laat staan te begrijpen of er een zinnige reactie op te verzinnen. Spijts het uitgeven van een klein fortuin aan een Ministerieel cabinet dat hoofdzakelijk bezig is met "administratieve vereenvoudigingen" kan ik de, niet aflatende en stijgende, papierstroom niet volledig verwerken. Bovendien heb ik enige moeite om de meeste teksten te verstaan!
Dagelijks vraag ik me, als bezitter van twee Universitaire diploma's, af hoe de man in de straat; hoe Jan Modaal, hoe de doorsnee kiezer of inwoner van mijn land zou reageren indien hij op een dag enkele kilogram "papier" in zijn bus zou vinden zoals ik dagelijks meemaak. Hij zou zonder twijfel boos worden wanneer hij vaststelt dat zijn betaalde belastingen moeten dienen om dergelijke onzin op papier te zetten.

De laatste dagen ontvang ik niet alleen allerlei documenten zoals gebruikelijk maar volledige boeken die soms tot méér dan 500 pagina's bevatten. Tussen de kilos post van vandaag valt mijn oog op DOC 52 2224/009. Dit meesterwerk van méér dan 500 pagina's vertelt me wat ik blijkbaar zou moeten weten over miljarden uitgaven over de begroting 2010 en dan nog maar alleen over FOD BUITENLANDSE ZAKEN, BUITENLANDSE HANDEL EN ONTWIKKELINGSSAMENWERKING. Hoe meer ik in dit geleerde boek aan het bladeren ben hoe minder ik er van begrijp.

Zo lees ik onderaan pagina 160 van het bewuste document:

Wettelijke basis

"Koninklijk besluit van 30 mei 1997 houdende de versterking van de doeltreffendheid van de instrumenten voor financiele steun aan de export, genomen bij toepassing van artikel 3, paragraaf 1, 1e en 6e van de wet van 26 juli 1996 strekkende tot realisatie van de budgettaire voorwaarden tot deelname van Belgie aan de Europese Economische en Monetaire Unie."

Daarna volgen op pagina 161

Land Vastleggingen 2010

Algerije 7.200.000
Burkina Faso 2.500.000
Kenia 6.000.000
Kenia 6.000.000
Kenia 8.000.000
Pakistan 6.000.000
Indonesie 6.000.000
Vietnam 6.000.000
Te bepalen 7.900.000

totaal 55.600.000

Zo begrijp ik niet waarom men niet ineens heeft geschreven Kenia 20.000.000 maar voor een of andere duistere reden deze som in drie delen heeft opgesplist! Ik begrijp ook niet waarom men duidelijk laat weten dat Burkina Faso 2.500.000 heeft ontvangen maar dat er een veelvoud gaat (7.900.000) naar.....te bepalen.
Ik weet wel dat bijna geen enkele Senator ooit naar al die getallen gaat kijken maar het gaat toch wel over méér dan 1/3 MILJARD BEF belastingsgeld dat zomaar verdwijnt.....naar?

Heel dat boek bezorgt me maagkrampen. Zo lees ik op pagina 190:

Verklarende nota:

"Een analyse van de eigenheden en van de comparatieve voordelen van de verschillende ontwikkelingsactoren is een eerste stap naar echte complementariteit, coherentie, coordinatie en, in bepaalde omstandigheden, samenwerking en synergie.
In het kader van de voorbereiding van de gemengde commissies in de partnerlanden en op basis van het samenbrengen van de expertise van de verschillende Belgische actoren, wordt de landenstrategie van Belgie bepaald. Daarbij zal bijzondere aandacht gaan naar het zoeken van complementaritiet tussen de interventies die deel zouden kunnen uitmaken van het ISP (indicatief samenwerkingsprogramma van de gouvernementele samenwerking) en andere die door andere actoren van de Belgische samenwerking zouden kunnen ondersteund worden, daarbij steeds rekening houdend met de eigen identiteit, de specificiteit en de comparatieve voordelen van elkeen.
De cofinanciering van acties van erkende NGO'S die complementair zijn aan het ISP en die zich inschrijven in de landenstrategie van Belgie is een antwoord op de noodzaak van meer complimentariteit tussen de gouvernementele en niet-gouvernementele samenwerking."

En zo gaat dat hele boek verder. Teksten waar men buikkrampen van krijgt met tussendoor steeds miljoenen en miljoenen die worden uitgegeven aan niet zelden dubieuze en moeilijk te begrijpen projecten.

Mijn voorstel zou er in bestaan dat geen enkele nieuwe wet nog mag worden gestemd vooraleer men eerst nauwkeurig ieder uitgegeven miljoen van de huidige begroting grondig heeft nagekeken. Vele van deze uitgaven werden jaren geleden gestemd en komen ieder jaar bijna automatisch terug in de begroting. Juist zoals er een paar duizend ambtenaren jaren geleden in een of andere organisatie werden "geparkeerd" zonder dat iemand vandaag nog aandacht heeft voor het nut van vele overheidsinstellingen waar deze "geparkeerden" vandaag nog vertoeven. In onze hoofdstad zijn er tientallen burelen die bezet worden door ambtenaren waarvan men niet duidelijk weet wat ze doen. Ga een bureel binnen waar er een tweetal "zitten" en vraag aan de eerste de beste ambtenaar "wat doet U"?
De kans is groot dat hij U een eerlijk antwoord geeft en zegt "niets!"
Vraag aan de tweede "en wat doet U "en de kans is groot dat hij zegt "ik help hem!"

Men zegge het voort...

192

26 november 2009

Is dat nog allemaal verantwoord?

We weten het. Het is crisis. Ja, vele bedrijven kennen een aanzienlijke omzetdaling, vele bedrijven moeten mensen aan de deur zetten, vele bedrijven krijgen ademnood en een tekort aan "cash"! Dus gaan sommigen aankloppen bij de overheid. Als de president van coca-cola morgen naar het cabinet van de bevoegde Minister belt wordt hij op zijn wenken bediend en een onderhoud geregeld. Misschien nog een lekkere lunch erbij klaargemaakt door de privé-kok of kokin van onze exellentie! Soort zoekt soort en belangrijke mensen zijn steeds netjes tegenover elkaar.

Belt een kleine zelfstandige die wel een twintigtal werknemers in dienst heeft maar niemand "kent" van de partij van de Minister dan zal men hem, in het beste geval, een of ander telefoonnummer geven waar de man niets kan mee doen. Dat is de realiteit!

Erger nog. Wanneer een bedrijf duizenden werknemers in dienst heeft worden de staatskoffers opengetrokken. Of het nu General Motors of Daf is, Dexia of KBC speelt geen rol. Voor de grote jongens liggen de miljarden steeds klaar. Men mag echter nooit vergeten dat dit "overheidsgeld" van de "gemeenschap" is en dus van iedereen! Maar heeft er al eens iemand uitgerekend hoeveel staatssteun reeds werd toegekend aan de grote jongens en hoeveel dat PER WERKNEMER betekent? De reden dat we daaraan dachten was toen we gisterenavond werden gevraagd even te luisteren naar een triestig verhaal.

Het verhaal werd me gebracht door "de baas" en tevens "eigenaar" van een kleine KMO. De zaak bestaat 21 jaar en begin vorig jaar waren er nog een kleine 30 man in dienst. 27 om juist te zijn. Het bedrijf heeft ieder jaar winst gemaakt alhoewel het de laatste jaren relatief weinig was. Het openen van de grenzen, het toenemen van de mededinging, druk van de lage loonlanden .....men kent het steeds terugkomend verhaal.

Maar toen vorig jaar de omzetten wat sterker begonnen te dalen bleek uit de maandresultaten dat de "winst" volledig weg was en men blij mocht zijn "in evenwicht" te draaien. Ook bleek snel dat er hoogstens nog werk was voor 22 a 23 man en men enkele medewerkers diende af te danken. In dit kleine familiebedrijf bleek de grote meerderheid méér dan 10 jaar dienst te hebben en er waren er maar een vijftal die de laatste vijf jaar waren aangeworven. Die laatsten waren de jongsten maar daarom niet de minst productieven. Er werd vorig jaar besloten om stap per stap een vijftal man te ontslaan. Bij het eerste ontslag werd gevraagd de "vooropzegperiode" uit te doen. De baas was er het hart van in en werd niet woedend (het gaat over een schoonmaakbedrijf) toen na enkele dagen een trouwe klant zijn ontgoocheling liet weten omdat de burelen die morgen niet werden gekuist en men dit nog nooit had meegemaakt. Het probleem werd later op de dag opgelost. De ontslagene had de moeite niet gedaan om te verwittigen dat hij "ziek" was. Gelukkig slechts voor één dag. Maar toen de geschiedenis zich een drietal dagen later herhaalde werd de klant boos, stuurde een aangetekend schrijven dat hij een einde stelde aan het contract en liet weten dat hij in deze crisistijd elders betere voorwaarden kon vinden. Dit aanvaardde onze "baas" niet en hij nam een advocaat onder de arm die hem stellig aanraadde een proces in te spannen en een schadevergoeding voor contractbreuk te eisen. Toen stopte de klant met betalen en hield de nog verschuldigde bedragen achter tot aan.....het proces (dat trouwens nog niet is uitgesproken). De "ontslagene" werd verhinderd om nog grotere schade aan te brengen bij andere klanten en werd uitbetaald.

Kort daarna volgden nog enkele "ontslagenen". Met de opgedane ervaring werden die allen uitbetaald zonder nog verder te moeten presteren. Het gemis aan inkomsten van die "ontevreden klant", met daarbij de ontslagvergoedingen, de advokaatshonoraria, de extra factuur van het accountantskantoor om het "dossier" op te stellen enz. gaven het kleine bedrijf een tik van enkele tienduizenden euros.

Het verder verlies van omzet door "de crisisperiode" en het verlies van die ontevreden klant gaven als resultaat dat er opnieuw een viertal personeelsleden "te veel" waren. De geschiedenis van vorig jaar herhaalde zich dit jaar en ongeveer voor dezelfde bedragen. Ondertussen liet de bank weten dat ze aan de cijfers hadden gezien dat de omzet bleef dalen en dat ze de relatief kleine kredietlijn niet wensten aan te houden. De "baas" geraakt nu stilaan in paniek en wou ons dus eens raad vragen. Vandaag blijft er nog ongeveer 19 man in dienst. Wel zou hij dringend een drietal personenwagens moeten vervangen en de bank doet moeilijk om zoals vroeger voor een "leasing" te zorgen.

Samengevat kan men stellen dat dit bedrijfje langzaam maar zeker aan het doodbloeden is omdat de werknemers die overblijven een lange staat van dienst hebben en er geen geld meer is om nog ontslagvergoedingen te betalen. Het enige wat ik feitelijk echt nodig heb zegt onzen "baas" is niet in de eerste plaats "geld" maar wel terug wat méér werk. De man zegt dat hij er zeker "doorkomt" indien iemand hem circa 40.000 euro ter beschikking stelt en dit om een twintigtal werknemers van een broodwinning te kunnen blijven voorzien. Toen viel onze frank of Euro indien U wil. Het zou hier dan gaan over een tussenkomst of lening van de overheid of wie ook van ongeveer 2000 euro per arbeidsplaats!! Onze "baas" kent zeer veel KMO's die zoals hij in de grond gezonde bedrijfjes zijn maar die tijdelijk wat zuurstof nodig hebben. Vijfhonderd van die soortgelijke bedrijfjes zetten ook 10.000 man aan het werk en ze zouden kunnen geholpen worden met EEN FRACTIE van wat de overheid aan de grote jongens geeft.

We menen dan ook dat de overheid het bedrag voor "hulp" nauwkeurig zou moeten bepalen PER WERKNEMER . Mits enkele duidelijke bepalingen en voorwaarden voor de terugbetaling zou IEDEREEN dan op deze "hulp" kunnen beroep doen. Op deze wijze zouden snel enkele honderden kleinere bedrijven kunnen geholpen worden. Het zijn juist deze kleine bedrijven die de basis van onze economie uitmaken. Bovendien gaat het "cashprobleem" bij velen over achterstallen bij RSZ of BTW en komt het grootste gedeelte van de "hulp" reeds snel terug in de Staatskas.

Men zegge het voort...

191

25 november 2009

Waarom moeten wij dat blijven betalen?

De laatste tijd is er zeer veel gepalaverd over de zware onkosten die de belastingbetalers moeten ophoesten om de totale kost van onze gevangenissen te kunnen betalen. Bovendien wil men in de nabije toekomst opnieuw kleine fortuinen gaan uitgeven om nieuwe gevangenissen te bouwen omdat de huidige opvangmogelijkheden onvoldoende zijn geworden.

Maar is er geen goedkopere en veel snellere oplossing? 

Natuurlijk:

-Een eerste vaststelling is dat er in verhouding tot ons bevolkingsaantal en het aantal "vreemdelingen" een wanverhouding wordt vastgesteld bij het aantal gevangenen. Vele misdadigers zijn gevat omdat ze de indruk hadden bij het plegen van een misdaad dat ze een geringere "pakkans" hadden dan de lokale misdadigers. Het gevoel in een ander en vreemd land te zijn geeft soms inderdaad die indruk. Zeker als het gaat over zaken zoals b.v. vluchtmisdrijf.
In ieder geval zijn de wanverhoudingen opvallend. Bovendien blijkt er onder de in de Belgische gevangenissen vertoevende allochtonen terug een wanverhouding te bestaan en nemen de inwoners van "Marokko" onbetwistbaar de leidersplaats in.

-Een tweede vaststelling is dat onze PRINS flup op missie is in dat land met in zijn kielzog enkele honderden zakenlui die allemaal wat willen exporteren naar dit mooie land. Wij kunnen dergelijke initiatieven alleen met handen en voeten toejuichen en zeker in tijden van crisis en dalende werkgelegenheid.

-Een derde vaststelling is dat ons leger beschikt over een reeks C-130 toestellen die zeer regelmatig "oefenvluchten" moeten maken om nieuwe piloten op te leiden en om bij de anderen hun "vaardigheid" te laten behouden.

Rekening houdende met wat hierboven staat denken we dat het zeer zinvol zou zijn om in Marokko een nieuw uitvoerproduct trachten te verkopen en dat zijn "marokkanen"!. Bovendien kan niemand ons kloppen voor wat de prijsstelling betreft want we brengen ze gratis.

Is dat nu een dom idee? We zeggen aan de Koning van Marokko dat we graag in goede verstandhouding leven met zijn land. We willen verkopen en we willen kopen. We willen een goede verstandhouding tussen onze beide volkeren. Indien er Belgen wat misprutsen in Marokko willen we hen graag op onze kosten in onze gevangenissen hun opgelopen straf laten uitzitten. "Wederkerigheid" of "Reciprociteit" is een begrip dat hoog in ons vaandel staat geschreven. Hetzelfde principe zal in de andere richting gelden.

We willen geen tijd verliezen en zo snel mogelijk starten. Wij bieden gratis transport aan "in beide richtingen". Onze De Crem-onderdanen kunnen er onmiddellijk aan beginnen. Iedere dag één of meerdere vluchten met telkens een dertigtal passagiers aan boord. Marokkanen als heenvracht en Belgen als terugvracht. Dat we zeer snel een gebrek aan teruglading zullen hebben is niet erg. Misschien kunnen we dergelijke overeenkomst ook maken met Spanje en Frankrijk zodat we na enkele dagen enkele tussenlandingen kunnen maken in Spanje of Frankrijk.

Maar het resultaat is schitterend:

-fortuinen minder belastingsgeld voor het voeden en behuizen van die gevangenen
-fortuinen die niet meer moeten uitgegeven worden om de capaciteit van opvang te verhogen.
-zinvol gebruik van de "oefenvluchten"
-voldoende vrije gevangenisplaatsen om eventuele toekomstige "gasten" op te vangen!

Bovendien hebben de gevangenen het voordeel tussen "eigen volk" te vertoeven en stellen er zich geen problemen meer met taal, godsdienst of voeding!!
Dat we daar nog niet eerder aan hadden gedacht!! Hopelijk gaan onze politiekers daar nu eens snel werk van maken en dat voorstel tot uitvoering brengen. We worden er allemaal beter van.

Men zegge het voort!

190

24 november 2009

Gaan ze het nooit leren?

We vernemen dat Minister Etienne Schouppe de wet wil veranderen betreffende het maximum pro-mille alcohol dat autobestuurders mogen hebben om nog op wettelijke basis te mogen rijden. We begrijpen de Minister indien het zijn bedoeling is het aantal doden en gekwetsten op onze wegen trachten te laten dalen.
Het is inderdaad zo dat er een reeks oorzaken zijn voor de menselijke drama's die het verkeer teweegbrengt zoals overdreven snelheid, onaangepast rijgedrag, dronkenschap, technische tekortkomingen van het materiaal enz.

We zullen bij de eersten zijn om de Minister te steunen indien hij op een logische wijze tracht de bestaande toestanden te verbeteren. Drastische en onlogische veranderingen zullen het probleem niet oplossen. Wij zijn voor een progressieve en logische verandering.
De Minister wil twee zaken veranderen:

1. van 0,5 naar 0,2
2. maar alleen voor bepaalde groepen zoals jongeren, motorrijders, autocar en vrachtwagenchauffeurs.

Hier delen we zijn mening niet en wel voor volgende redenen:

Veranderingen moeten stap voor stap worden aangebracht. Plots veranderingen aanbrengen van 60% op enkele weken tijd heeft niet veel zin.
Wij willen graag de minister volgen maar zouden het zinniger vinden dat hij aan ALLE Belgen laat weten dat we op een goede 24 maanden naar 0,2 pro mille willen gaan. 0 pro mille is overdreven aangezien alle onderzoeken hebben uitgewezen dat tot 0,2 of 0,3 er geen aanwijsbare verschillen zijn in het rijgedrag van bijna de totaliteit van de bestuurders. Laat ons dus vanaf 1 januari van 2010 reeds dalen tot 0,4 (-20%) om in 2012 (over een 24 tal maanden) de 0,2 te bereiken. We zullen dan tot de meest restrictieve landen van Europa behoren en we vinden dat een goede zaak.
MAAR we houden er aan dat de lat voor iedereen gelijk ligt.

De minister wil snel naar 0,2 maar alleen voor enkele groepen van autobestuurders. De anderen mogen verder pintelieren zoals vandaag en hier willen wij hem niet volgen. Door steeds reglementen uit te vaardigen die niet voor iedereen gelijk zijn komt men tot onlogische toestanden die het respect tot naleving van de wetten verminderen.

Zo zou een 30 jarige straffeloos met 0,499 pro mille tegen 120km mogen rijden met een vijftal passagiers in zijn wagen maar de chauffeur van een lege autocar "hangt" indien hij slechts de helft van die 0,499 zou "blazen". Door alles altijd moeilijk en onlogisch te maken helpt men alleen de verwarring bij "de burger" groter te maken. Daarom willen we aan de Minister adviseren om nooit af te wijken van het principe dat alle Belgen gelijk zijn voor de wet.

Laat ons dus IEDEREEN verwittigen dat we de pro-mille op een goede 24 maanden met 60% gaan verminderen naar 0,2 maar dan wel voor alle autobestuurders.
De beslissing om zeer snel enkele groepen te viseren en de anderen buiten beschouwing te laten heeft weinig zin en maakt de zaken alleen maar moeilijker, onduidelijker en onlogischer.

Conclusie: We juichen de voorgenomen beslissing van de Heer Schouppe met handen en voeten toe maar dan wel op de wijze zoals hoger beschreven.

Men zegge het voort !

189

22 november 2009

Vandaag en morgen neemt "de redactie" verlof wegens afwezigheid in het buitenland. 

Dinsdag zijn we er weer. Aangezien we steeds alle geschreven teksten "laten staan" kunnen bezoekers eens van de gelegenheid gebruik maken om een of meerdere van de honderden vroeger geschreven bijdragen te lezen. 

Het is maar een suggestie.

Prettig week-end voor iedereen en dank voor het vertrouwen.

188

21 november 2009

Ik reed gisterenmiddag van Antwerpen naar Gent en kwam op de autoweg op enkele kilometer voor Waasmunster stil te staan. Na enkele minuten ging het stapvoets verder. Na ongeveer 20 minuten zag ik in de verte wat waarschijnlijk de oorzaak was van de file namelijk blauwe pinklichten. Deze blauwe lichtjes voorspellen doorgaans slecht nieuws. Toen ik weinig later "op de plaats van het gebeuren" passeerde schrok ik vreselijk.
Voor de zoveelste maal was een oplegger omgeslagen en daaronder stak een personenwagen. Wie daar in zat kon het zeker nooit meer vertellen.

Hoevele opleggers zijn er nu in ons land en in heel Europa reeds omgeslagen op autowegen? Hoeveel doden zijn er reeds gevallen door die vrachtwagens die omslagen of zoals men dikwijls op de radio kan horen"vrachtwagen heeft zijn lading verloren.....". Bijna DERTIG jaar geleden gaven we over dit probleem een boek uit "het leven heeft geen prijs". Men kan inlichtingen over dit boek elders op deze site vinden.

Waarover gaat het?

Politiekers willen zich met alles bemoeien en maken dan snel allerlei wetten die dikwijls de zaak nog erger maken. Hier is dat dan ook het geval.
Het is juist dat vrachtwagens dank zij steeds sterkere motoren steeds méér lading konden vervoeren en steeds zwaarder en zwaarder werden. Indien, en terecht, de wetgever ergens een limiet wou stellen had men b.v. moeten beslissen: een vrachtwagen of oplegger mag maximaal zoveel ton vervoeren en de vervoerder mag eronder plaatsen wat hij wil. Verzekeringsmaatschappijen zouden dan zeker een minimum gewicht eisen voor het ledige voertuig zodat het zwaartepunt niet te hoog kwam te liggen. Toen ik 50 jaar geleden een vrachtwagen bestuurde woog die ledig 10 ton en kon 10 ton lading meenemen. De dag van vandaag rijden er opliggers rond die 27 ton lading kunnen meenemen en ledig nog geen 4 ton wegen. Daardoor is het zwaartepunt gestegen tot volgens mij misdadige hoogten. Al die wagens rijden totaal onstabiel op onze wegen en bij de minste belangrijke "trek" aan het stuur beginnen die niet zelden te slingeren om dan ook regelmatig "om te vallen". De oorzaak is een domme wet die om het steeds zwaardere gewicht van voertuigen te beperken sprak over TOTAAL GEWICHT OP GROND. Als gevolg van deze domme wet zijn de constructeurs de voertuigen steeds lichter en lichter gaan bouwen omdat voor elke kilogram "minder tarra" men één kilo méér lading kon meenemen. Staal werd vervangen door plastiek en ijzer door zogenaamde "composite materials". Om het rijcomfort van de chauffeurs te verhogen voerde men de "stuurbekrachtiging in" waardoor men bijna met één vinger het stuur kon draaien hetgeen het probleem nog véél verergerde.

Als een chauffeur de afrit nam van een autostrade en wat te snel reed dan kon men er zeker van zijn dat zijn voertuig in de eerste draai omsloeg. Honderden malen is dit reeds gebeurd. Het zou volstaan mijn voorstel van over dertig jaar aan te nemen waardoor het zwaartepunt sterk zou dalen met als gevolg véél minder ongevallen. Het ongeval in Waasmunster vandaag was een zoveelste duidelijk voorbeeld. Niemand kent het probleem nu beter als de man aan wie ik het met hand en tand heb uitgelegd namelijk Minister Etienne Schouppe. Hij wil er in Belgie niets aan doen omdat het voorstel van de "bozen" komt. Dit is de waarheid. Maar om het niet zo duidelijk te moeten zeggen liet hij me weten dat al deze wetgevingen nu Europese materie zijn.

Als we zelf domme Europese wetten niet meer mogen veranderen dan zie ik minder en minder het nut in van dergelijke vormen van samenwerking. Vraag aan honderd beroepschauffeurs wat ze er van denken en dan bent U snel overtuigd.

Men zegge het voort.

187

20 november 2009

Hedenmorgen nam ik zoals steeds de oprit van de Autostrade in Wommelgem richting Brussel maar kwam plots op de oprit in een file terecht. Ik stond dus stil. Toen ik naar links door het raam keek kon ik bijna niet geloven wat ik zag. Het was alsof ik op een verharde weg reed in het midden van een vuilnisbelt. Lege flessen, busjes, sigarettenpakjes, karton, enz. Kortom een vieze troep. Toen het verkeer langzaam op gang kwam bleef ik kijken en kon bijna niet geloven dat ik dat vroeger nog niet had opgemerkt. Ik heb verder de hele dag aandacht geschonken aan opritten en afritten en stelde vast dat we waarschijnlijk de vuilste wegen hebben van Europa. Ik kan me niet voorstellen dat dit in andere landen even erg is. Maar zelfs als dat zo zou zijn wil dat niet zeggen dat wij er niets hoeven aan te doen.

Men kan opwerpen dat er in deze crisistijd zeker geen financiele middelen zijn om in dergelijke zaken te investeren. Ik kan daar begrip voor opbrengen. Maar zijn er geen andere mogelijkheden? Zou het een dom voorstel zijn om b.v. de duizenden gevangenen die we in dit land tellen voor dergelijke taken te gebruiken. Uiteindelijk zal iemand het moeten doen en waarom niet diegenen die een schuld hebben tegenover de gemeenschap. Het werk is niet "zwaar" te noemen, niet "ongezond" en werken in "openlucht" is geen grote straf.

Bovendien werken duizenden Belgen 's nachts. Men zou die "poetsploegen" ook in "shiften" kunnen indelen. Hierdoor zou men de gevangeniscellen beter kunnen gebruiken en reeds een eerste oplossing hebben voor het schrijnend gebrek aan cellen waarvoor onze Minister van Justitie nu een oplossing blijkt te zoeken. Wie zou er tegen een dergelijke beslissing van de overheid iets kunnen inbrengen? Tenslotte is het "de gemeenschap" die alle onkosten draagt voor het levensonderhoud van een gevangene. Jaarlijks gaan hier steeds stijgende bedragen aan verloren. Is het dan niet logisch dat "de gemeenschap" ook tracht nog iets nuttigs te halen uit die zware inspanningen die de belastingsbetaler zich moet getroosten?

De gevraagde inspanningen kunnen toch moeilijk beschouwd worden als "dwangarbeid". Wij menen dat dergelijke taken gewoon moeten beschouwd worden als een nuttige activiteit in het voordeel van het "algemeen belang".

186

19 november 2009

De woorden die ik gisteren geschreven heb in verband met Vlaams VB-Parlementslid Erik Arckens zijn nog niet koud of ik kreeg overschot van gelijk en mijn tekst klopt als een bus. Iedereen kan nog nakijken wat ik in dit verband gisteren heb geschreven en meer wil ik daar niet aan toevoegen. Erik is "ziek" en zal nog een tijd "ziek" zijn. Het is te hopen dat de "correcte journalisten" die gisteren reeds voorbarig jubelden nu ook deemoedig hun voortvarendheid gaan toegeven. Wedden dat dit niet gebeurt! Ook van het knarsetanden zullen we weinig horen. Zo zitten nu eenmaal onze objectieve Media in elkaar.

Ik las zonet dat er in ons land elk jaar niet minder dan 600 plegers van een vluchtmisdrijf nooit gepakt worden. Dit is een enorm aantal. Het blijkt dat velen onder hen "gaan lopen" omdat ze beseffen dat ze ofwel geen geldige technische controlekaart bezitten en dus geen verzekeringsdekking hebben of zelfs geen verzekering. Niet lang geleden deden we een voorstel om op een eenvoudige manier te kunnen controleren of de voertuigen die aan het verkeer deelnemen wel over deze documenten beschikken. De hele uitleg staat zoals steeds nog op deze site. Het wordt hoog tijd dat de overheid maatregelen treft tegen het steeds maar stijgende aantal vluchtmisdrijven die dikwijls als oorzaak hebben wat we zo juist beschreven. Er rijden nu reeds tienduizenden voertuigen rond op onze wegen zonder geldige technische controlekaart of zonder verzekering of zonder beiden. Zonder dat daar paal en perk aan gesteld wordt zitten we binnen afzienbare tijd in een chaotische situatie.

Zonet hoorde ik op de radio dat een rechter in Brussel een dwangsom heeft opgelegd aan de overheid van 500 euro per asielzoeker en per dag indien die niet correct wordt opgevangen!! Ik heb de indruk dat we ergens gek aan het worden zijn. Dat is dus in oude belgische franken ongeveer 600.000 fr per maand EN PER ASIELZOEKER!! En dat voor iemand die niet over geldige papieren beschikt. Zou men niet beter beslissen dat men aan heel de wereld laat weten dat iedereen die in ons land in de toekomst betrapt wordt zonder geldige papieren voortaan naar de dichtsbijzijnde grenspost wordt gebracht en indien hij terugkomt zal worden aangehouden. Wel wil ons land asiel verlenen aan diegenen die beantwoorden aan de door ons land bepaalde voorwaarden maar die toelatingen kunnen alleen worden afgeleverd op onze buitenlandse ambassades en consulaten. De asielzoekers hoeven dus geen onnodige verplaatsingen te maken, geen geld uit te geven of onnodige risico's te nemen. Ze bieden zich in hun thuisland aan bij onze vertegenwoordigers. Zo vernemen ze "vooraf" of ze in aanmerking komen en zullen opgevangen worden in ons land. Dergelijke procedure zou veel leed uit de wereld helpen en zo worden onze ambassades en consulaten wat nuttiger. Verdergaan zoals men nu bezig is heeft geen zin. Blijkbaar logeren er reeds "honderden" asielzoekers waarvan niemand weet of ze uiteindelijk zullen toegelaten worden in ons land in diverse hotels op kosten van de belastingbetaler. En dit wanneer we kunnen vaststellen dat er nog duizenden eigen landgenoten zijn die in armoede leven. Het is niet te verwonderen dat zelfs regeringsleden op geen miljard euro meer weten hoe groot "het gat" aan het worden is! 

185

18 november 2009

Het was heerlijk om weer eens honderden kilometers af te leggen achter het stuur van een Amerikaanse "langneus". Steeds valt het op dat de doorsnee vrachtwagenchauffeurs gek zijn op dat soort veilige trekkers. Telkens wanneer ik stop om te tanken of om iets te eten komen ze als vliegen op een pot honig af. De overgrootte meerderheid van alle Europese vrachtwagenchauffeurs zouden graag hebben dat de wet op de "totale maximale lengte" zou veranderen in die zin dat "langneuzen" niet langer benadeeld worden. Elders op deze "site" kan men daarover méér inlichtingen vinden.

De laatste dagen hebben we regelmatig onze mening gegeven over een reeks "problemen" zoals files, werkloosheid, overdreven snelheid, dronkenschap achter het stuur enz. en mogelijke oplossingen voorgesteld. We kregen op deze teksten wel wat reacties. Wat me bijzonder is opgevallen is enerzijds de aangename ervaring dat bijna iedereen volmondig accoord was met wat ik voorstelde maar anderzijds ook de grote meerderheid me liet weten dat het toch tot niets diende en mijn voorstellen nooit enige kans zullen maken zolang het "cordon" blijft bestaan.

Het stemt me triest dat blijkbaar steeds meer en meer Vlamingen dit laf en ondemocratisch initiatief als een noodzakelijk kwaad beschouwen. Ook jammer dat niet méér Vlamingen uit andere partijen de moed niet hebben om hiertegen te protesteren. Het weze zo.

Wat me gisteren opnieuw stoorde is de overtrokken aandacht van onze Media in verband met het ontslag van Vlaams VB-parlementslid Erik Arckens. Ik ken Erik als een zachtmoedig en vriendelijk man. Reeds maanden zag ik hem niet meer en men liet me weten dat Erik "ziek" was. De laatste weken zag blijkbaar niemand hem nog en vooraleer Erik zelf, en voor zover hij dat nog zou kunnen, een uitleg kan geven jubelen deze "heren" journalisten reeds over een zogezegde nieuwe ramp bij het Vlaams Belang. Laten we eerst rustig afwachten wat Erik daarover zelf te vertellen heeft en niet op de feiten vooruit lopen.

In dit verband trouwens ben ik de eerste om het eventuele vertrek van Mandatarissen uit onze partij met de "mantel der liefde" te willen bedekken. Men moet mentaal zeer sterk zijn om jaar na jaar te moeten vaststellen dat men nooit enige kans krijgt om aan het werkelijke beleid van Gemeente, Provincie, Regio of Staat te mogen deelnemen.

Gisterenavond nog stelde ik zelf en voor de zoveelste maal vast tijdens de Gemeenteraad van Wommelgem hoe oneerlijk dat "cordon" wel is. Er dienden wederom een reeks gemeenteraadsleden te worden verkozen om in een reeks overheidsinstellingen bepaalde mandaten te gaan uitoefenen. Zelfs met bijna 30% van de verkozen zetels maakt nooit iemand van het Vlaams Belang enige kans. Sommigen van onze verkozenen maken dat reeds vele jaren mee. De meesten blijven hopen en vechten moedig verder. Dat er echter nu en dan enkelen zijn die de "schouders laten zakken" kunnen we maar al te best begrijpen.
Niets doet zoveel pijn als het gevoel te beseffen dat men onrechtvaardig wordt behandeld.

184

16 en 17 november 2009

Uw dienaar is op weg naar Straatsburg, om een "langneus" (zie talrijke vorige bijdragen op deze site) die hij in Zeebrugge heeft opgehaald, te brengen. We komen zo snel mogelijk terug op "het net".

Werkloosheid...

Ieder jaar blijken de uitgaven voor "werkloosheid" toe te nemen. Ook in perioden van hoogconjunctuur stelt men geen duidelijke daling vast.
Zelfs aangeboden arbeidsplaatsen waarvoor geen speciale opleidingen vereist zijn worden niet ingevuld. Iedereen weet dat er "iets" niet klopt maar niemand heeft de moed om man en paard te noemen. Natuurlijk vinden we het erg wanneer iemand zijn betrekking verliest wegens een oorzaak waarvoor hij niet het minst verantwoordelijk is. Natuurlijk willen wij solidair zijn en dat slachtoffer trachten te helpen. Maar wij willen dat slachtoffer helpen binnen bepaalde grenzen. Het kan niet de bedoeling zijn om een soort "eeuwigdurende" hulp aan te bieden zodat de helper meer en meer zelf het slachtoffer aan het worden is.

Wat zouden wij beslissen indien we het voor het zeggen hadden?

Eerst enkele vaststellingen:

-de steeds stijgende "breeddenkendheid" van de samenleving gedurende de laatste tientallen jaren enerzijds, en de "laksheid" van onze "overheden" anderzijds, hebben tot een steeds stijgende normvervaging bij velen geleid. Bij onze jeugd en ook bij vele volwassenen.
Laat ons trachten om stap voor stap terug wat orde op zaken te stellen om deze evolutie terug in de andere richting om te buigen.

Is het normaal dat een "horeca" uitbater die zeker ter goeder trouw is en reeds méér dan 40 jaar het beroep uitoefent ongeveer het volgende verklaart:
"nooit is het zo erg geweest! Ik heb een tiental "obers" in mijn zaak nodig. Mijn hele zaak draait steeds op 6 a 7 plichtsbewuste mensen waarvan het grootste gedeelte reeds jaren in vast dienstverband werkt. Maar ik krijg de ploeg nooit meer volledig! Om dat drietal laatste plaatsen in te vullen heb ik er nu reeds tientallen aangeworven die voor 100% van al mijn problemen verantwoordelijk zijn. Ofwel komen ze regelmatig te laat, of blijven gewoon een dag thuis, of zijn oncorrect met hun afrekeningen, of onbeschoft met de klanten enz. enz. Nochtans worden ze hier goed behandeld, correct betaald maar ze kunnen gewoon geen volledige maand normaal werken."

Van een taxi-uitbater horen we bijna woordelijk hetzelfde verhaal. Iemand die werkelijk van goede wil is kan morgenvroeg in onze Stad, ook nu in zogenaamde "crisistijd", aan de slag bij een taxi-bedrijf of bij een Horeca-uitbater of bij talrijke andere bedrijven die "arbeidsplaatsen" aanbieden. Men hoeft echt niet lang te zoeken.

-een beroep heeft men zelf gekozen en waarschijnlijk omdat met dat bepaalde beroep het liefst uitoefent. Maar indien iemand zijn betrekking verliest en beroep wil doen op de solidariteit van de "gemeenschap" kan hij toch moeilijk eisen dat die aangeboden hulp moet blijven duren tot dat hij een nieuwe betrekking heeft gevonden in hetzelfde beroep!

-ik ben zeker niet handiger dan de meeste andere werknemers maar ik weet zeker dat indien ik geen enkel inkomen meer zou hebben ik binnen de 24 uur terug aan de slag zou zijn. Ik zou helemaal niet te fier zijn om "op te dienen" of met een Taxi te rijden of welke andere beschikbare job ook te aanvaarden.

Oplossing?

We zouden beslissen dat iemand die zijn betrekking verliest (behalve natuurlijk wanneer hij het zelf heeft uitgelokt) zo goed mogelijk moet geholpen worden. Niet met een aalmoes en ook niet door hem een "gedeelte" van zijn vroegere inkomen uit te betalen. We willen "echt" helpen. We willen niet dat zijn tegenslag vanaf de eerste dag een kleine of grote ramp wordt. We willen niet dat hij of zijn familie wat ook aan hun levensstandaard moet wijzigen.

Eerste beslissing:

Iedere persoon die zijn betrekking verliest wordt onmiddellijk door de "gemeenschap" geholpen. Hij ontvangt gedurende de eerst volgende maand HETZELFDE bedrag dat hij gedurende de laatste maand dat hij heeft gewerkt verdiende. Er is geen enkele beperking en geen enkel maximum. Verdiende U 8.000 Euro dan krijgt U terug 8.000 Euro. De redenering is dat iemand die véél geld verdiende ook véél belastingen heeft betaald aan de gemeenschap en het dus billijk is dat er geen "beperkingen" worden toegepast. Bovendien verwacht de "gemeenschap" geen enkele tegenprestatie voor haar gulheid. Het "slachtoffer" krijgt de hele maand vrij om een nieuwe betrekking te zoeken. Meer nog....indien hij reeds na b.v. zeven of veertien dagen een nieuwe betrekking heeft gevonden krijgt hij die eerste maand toch uitbetaalt. Hij ontvangt dan een soort "extra premie" van de "gemeenschap" omdat hij bewezen heeft dat hij waarschijnlijk een gevraagde en zinvolle activiteit in de samenleving uitoefent en bovendien bewezen heeft niet van het systeem te willen profiteren!

Tweede beslissing:

Indien het "slachtoffer" na 30 dagen nog geen enkele betrekking heeft gevonden die hem voldoening geeft wil de "gemeenschap" hem terug 60 dagen VRIJ geven om verder te zoeken. Alleen betaalt de "gemeenschap" nu geen 100% maar 75% van het laatst verdiende loon uit.

Derde beslissing:

Indien na 90 dagen zoeken nog steeds NIETS werd gevonden zal het "slachtoffer" zich moeten realiseren dat het tijd wordt om toch maar een beschikbaar aanbod te aanvaarden. Zelfs indien dit nu juist niet iets is dat men graag doet of indien het aangebodene, volgens het "slachtoffer", onder zijn "niveau" of "waardigheid" zou liggen. Toch wil de "gemeenschap" haar solidariteitsgevoel bewijzen door opnieuw en gedurende 3 maanden nog 50% van het laatst verdiende salaris te betalen en opnieuw 90 dagen "vrij" geven om hem alle kansen te geven te bewijzen wat hij wil en kan.

Vierde beslissing:

Indien na 180 dagen zoeken NIETS werd gevonden gaat de "gemeenschap" niet moeilijk doen. De "gemeenschap" gaat niet controleren of de door haar betaalde bedragen wel goed besteed waren, of het "slachtoffer" wel degelijk gezocht heeft en voldoende inspanningen heeft geleverd enz. De "gemeenschap" wenst het niet erger te maken dan het al is en stopt vanaf de zevende maand haar inspanningen en gaat van het principe uit dat de persoon in kwestie na 6 maanden zoeken niet in staat is gebleken een zinvolle betrekking in onze huidige samenleving "op eigen kracht" te vinden. 

Vijfde en laatste beslissing:

De "gemeenschap" meent dat ze meer dan haar best heeft gedaan en wil nog een laatste maal helpen om er toch maar voor te zorgen dat "het slachtoffer" een minimum inkomen zou blijven hebben. Indien het slachtoffer verder wil geholpen worden moet het zich aanbieden bij de burgemeester van de plaats waar hij woont. Automatisch wordt de gemeente waar hij is ingeschreven zijn werkgever. Hij zal tegen een te bepalen som die dezelfde zal zijn voor iedereen en voor het hele land (ongeveer het gemiddelde wat nu aan "werklozen" wordt betaald) tewerk worden gesteld. Het is de "gemeenteoverheid" die deze "slachtoffers" zo goed als het kan een zinvolle bezigheid zal geven in het belang van "de gemeenschap". Zo zullen onze straten en pleinen, parken en aanplantingen terug de nodige zorgen krijgen en ligt het hele land er na verloop van tijd "netjes" bij.

Aangezien al die "slachtoffers" in hun eigen gemeente werken hoeven ze zich nooit ver te verplaatsen hetgeen zeker zal bijdragen tot de vermindering van CO2 uitstoot, files enz. Bovendien kan de overheid de miljarden die nu zinloos worden uitgegeven voor arbeidsbemiddeling, controles, werkloosheidsuitkeringen, kosten door de vakbonden in rekening gebracht voor de uitbetalingen ervan enz. enz. allemaal schrappen. Een GEDEELTE van dit uitgespaarde bedrag zal volstaan om ter beschikking te stellen van de Gemeenten als vergoeding voor de nieuwe loonlasten die hen werden opgelegd door de genomen beslissingen.

We voorspellen dat indien dergelijke beslissingen werkelijk zouden genomen worden er steeds meer en meer van de huidige werklozen een betrekking zullen vinden, dit zal de "loondruk" minderen en er voor zorgen dat onze lonen voor een geruime tijd niet meer zullen stijgen en de overheidsuitgaven zullen dalen. De combinatie van deze twee vaststellingen verhoogt dan weer onze concurrentiekracht enz.

Men zegge het voort...

183

15 november 2009

Wat te doen met ons "criminaliteitsprobleem"?

We stellen ons reeds enkele dagen in de plaats van de "overheid" en trachten allerlei voorstellen te maken over problemen die ons vandaag nauw aan het hart liggen. Criminaliteit is een zeer belangrijk onderwerp. Mijn echtgenote en ikzelf kunnen er van meespreken. In onze woning werd reeds 9 maal ingebroken op de ongeveer 40 jaar dat we er wonen. Iedere inbraak doet pijn en het feit dat nog nooit één dader werd "gepakt" en men weet dat ze straffeloos zijn gebleven maakt de zaak nog erger. Soms dienden we onmiddellijk terug te komen uit het buitenland, in sommige gevallen was er "véél" weg, steeds was er, en soms aanzienlijke, schade! Door deze feiten hebben we dan weer veel moeten investeren in dure alarmsistemen om toch nog enigzins normaal te kunnen leven.

Men moet werkelijk zelf het slachtoffer zijn geweest van een inbraak om te kunnen beseffen wat een nadelige invloed zo een inbraak heeft op de levenskwaliteit van een persoon. De vaststelling bovendien dat men na 9 "aangiften" bij de Politie nooit nog iets hoort, geen enkel spoor van een dader, geen enkel bericht van de overheid over een eventueel onderzoek enz. heeft als gevolg dat men moedeloos wordt en zich agressief wil opstellen als men hoort spreken over "criminaliteit".
Was het maar beperkt tot onze huisinbraken! Mijn echtgenote werd éénmaal op straat beroofd, ikzelf werd op een nacht in een hotelkamer bestolen, mijn nagenoeg nieuwe wagen werd gestolen op de luchthaven van Zaventem (daders werden wel gevat maar NIET bestraft wegens twijfel......) en later als WRAK teruggevonden, tweemaal werd in mijn wagen ingebroken.........we mogen dus zonder schroom verklaren dat voor ons "criminaliteit" geen onbekende zaak is.

Ook vele vrienden en relaties waren één of meermaals slachtoffer van misdadigers. In tegenstelling tot vele andere slachtoffers hadden we nog het geluk er nooit enig lichamelijk letsel te hebben aan overgehouden.

Iedereen zal akkoord zijn dat het aantal misdaden gedurende de laatste 50 jaar enorm is toegenomen. In vele gevallen blijkt dat misdadigers die "gepakt" worden reeds vroeger kennis hadden gemaakt met de "gevangenis". Wij vinden dit volledig normaal. De reden is dat we feitelijk geen gevangenissen meer hebben. Een gevangenis moet afschrikken en als men er ooit heeft ingezeten moet men de overtuiging hebben "hier kom ik nooit meer in!"

Maar..........de dag van vandaag zijn er zeker duidenden vrije mensen in dit land die honger hebben. Geen gevangene kan dat zeggen. Hij krijgt iedere dag drie maaltijden die bovendien van een kwaliteit zijn die vele vrije Belgen zich niet kunnen veroorloven.......
Maar..........de dag van vandaag zijn er vele vrije mensen die in de winter koude lijden. Geen gevangene kan dat zeggen.
Maar.........de dag van vandaag zijn er vele vrije Belgen die besparen op water, op electriciteit, op gas enz. Voor gevangenen is dit allemaal geen probleem.
Hoevele vrije inwoners kunnen zich geen fitnesstoestellen of kleuren TV veroorloven? Voor vele gevangenen zijn dat "verworven rechten"......

Kortom onze gevangenissen zijn meer en meer te vergelijken met Hotels. Het enige verschil is dat men een hotel kan verlaten wanneer men wil en een gevangenis slechts kan verlaten als men mag. Hier en nergens anders zit het probleem.

Mijn beslissing zou zijn om zo snel mogelijk terug naar de kwaliteit te gaan van het niveau van de middeleeuwen. Heel de dag voldoende droog brood en water (koffie of thee) ter beschikking. Geen verwarming in de cellen, geen onnatuurlijke verlichting, éénmaal per dag een uiterst karige maalrijd (geen menukeuzes zoals nu), één stuk fruit per dag en basta. Nooit kan men de cel verlaten. Enige ontspanning is dat men steeds uit de bibliotheek een boek kan aanvragen zelfs één per dag. Geen TV, geen telefoon, geen wandelingen, geen contact met andere gevangenen...niets van dat alles.

Indien men ooit na vrijlating terug in de gevangenis geraakt dan valt de koffie en de thee, het stuk fruit en de lectuur ook nog weg. Dan pas beseft men wat het is om in "het gevang" te zitten. Alleen op deze wijze zal men de misdaad stap per stap kunnen terugdringen. Vandaag "voelt" een misdadiger geen angst voor "het gevang". Hij weet wat hem te wachten staat en het schrikt hem niet af. Hij weet vooraf dat hij niet zal lijden en het best meevalt om met vrienden misdadigers in het Fitness centrum een volgende misdaad te kunnen bespreken........De behandeling van onze misdadigers noem ik persoonlijk een schande.

Geef kortere gevangenisstraffen maar laat voelen wat het is om "in den bak" te zitten.

Bovendien zou ik nooit een persoon zoals onlangs die oud voorzitter van de werkgevers in verband met een zaak van "voorkennis" in de gevangenis steken.
Iemand die geknoeid heeft met zijn belastingen, met de BTW of met valse facturen zou bij mij nooit in de gevangenis worden gestopt. Wel zou ik dergelijke inbreuken zwaar straffen maar alleen door geld en bezit af te nemen. Voor mij mag de gemeenschap of de onderneming of de persoon die het slachtoffer was (financieel) zelfs tienmaal méér eisen van een financieel bedrieger. Hij knoeide voor 3000 euro en nu moet hij aan de gemeenschap of de onderneming of de persoon die het slachtoffer was 30.000 euro betalen! Voor mij niet gelaten. Zelfs indien zijn volledige bezit er aan gaat en zelfs indien hij nog niet toekomt en in de toekomst verder moet "afbetalen". Maar hij heeft niemand angst aangegaagd, gekwetst of gedood en hoeft dus voor mij niet op dezelfde leest geschoeid worden als diegene die iemand verkrachtte of kwetste of beroofde. Witte boordcriminaliteit is van een andere orde en moet ook als zodanig worden behandeld.

Samengevat: Om de criminaliteit te laten dalen moeten de straffen véél zwaarder (daarom niet langer) zijn en dit kan alleen door van een gevangenis terug een gevang te maken.

Men zegge het voort... 

182

14 november 2009

Gokverslaafdheid een ramp

Door een toeval heb ik de laatste dagen vernomen dat er véél meer "gokverslaafden" zijn dan men wel zou denken. De laatste jaren zijn er blijkbaar steeds meer en meer personen die financiele problemen hebben en die, uiteraard naief zijnde, hopen dat de "lotto" of een of ander kansspel hun problemen kan oplossen. Het is onze mening dat ook op gebied van "geldspel" of "gokken" de overheid een huichelachtige rol speelt.

Volgens onze wetgeving is spelen voor geld verboden. Veronderstellen we even dat U als "Jan met de pet" morgen in een of ander dorpscafé zit en samen met vrienden begint te kaarten. Iedere speler zit achter een schuimend glas bier en heeft "wat geld" op tafel liggen. Groot hoeven die bedragen niet te zijn. Laten we veronderstellen dat iedere speler wat briefjes van 5 en 10 euro voor zich heeft liggen. Door omstandigheden heeft iemand "de overheid" opgebeld dat er in Café "De Zwaan" zwaar wordt gegokt. Wat later vallen er enkele "inspecteurs" binnen en betrappen de schuldigen op "heterdaad". Ze hebben het aan "hun been"!
Een rechter zal later uitspraak doen en hen licht of zwaar veroordelen. Het tentoongestelde geld werd "aangeslagen" en wordt in ieder geval "verbeurd" verklaard.

Aangezien dit feit het gevolg is van het niet naleven van één van onze talrijke wetten hebben we daar geen moeite mee.

Maar "de overheid" die steeds een onweerstaanbare drang heeft naar méér inkomsten heeft geen enkel probleem om aan bepaalde personen een vergunning te verlenen om "casino's" uit te baten. Hier komt Jan met de pet niet gemakkelijk binnen maar wel Piet met de Porsche! Hier kan men voor gigantische bedragen per dag "vergokken". Rond de speeltafels wandelt een "controleur" van financien die er moet voor zorgen dat vadertje staat zijn deel van de inzetten ontvangt!!
Via politieke invloeden kan men zo een aantal "vrienden" van de "vrienden" benoemen voor die zeer begeerde functies. Deze "controleurs" worden door de "casinobazen" in de watten gelegd en hebben wat men zou kunnen noemen een "schitterende job". Hoe kan men als overheid respect afdwingen indien men zo duidelijk met twee maten en twee gewichten werkt! De klant van "De Zwaan" slepen we voor de rechter en de klant van "Le casino de Knok" danken we voor zijn "fiscale" bijdrage!!!

Maar wat heeft dit nog met het naleven van "de wet" te maken? Waarom steeds die dubbelzinnigheid? Voor ons is het duidelijk: ofwel mag het ofwel mag het niet maar dan voor IEDEREEN de lat gelijk!
Die permanente huichelarij van de overheid maakt ons ziek. Neem nu de Lotto!

Op de universiteit leerde ik in mijn cursus recht het een en ander over "woeker"! Ik ken de percentages niet meer vanaf welke een rechter bepaalde transacties als "woeker" kon bestraffen. Wat ik wel zeker nog weet is dat die percentages ver onder de 50% lagen. Maar de door "de overheid" georganiseerde Lotto neemt onmiddellijk 50% van alle inzetten af en keert aan de "spelers" maximum 50% uit voor de zogenaamde WINNAARS. De enige WINNAAR is natuurlijk de raad van bestuur van de Lotto die op iedere speeldag niet minder dan 50% van alle inzetten afroomt. Zo komen miljarden (BEF) per jaar in de handen van opnieuw door de overheid bemoemde "vrienden" van de "vrienden". Met dit geld worden onder andere wat "goede werken" gedaan maar de besteding is niet zelden dubieus te noemen. Diegenen die meestal in de prijzen vallen zijn wederom de "vrienden" van de "vrienden". Diegenen die aan het bestuur van deze gigantische geldberg mogen deelnemen hoeven het zich ook niet te beklagen. Zinloze studiereizen en andere lekkere hapjes kunnen rustig en zonder te grote controle van de overheid zonder moeite betaald worden door in de grote geldberg te graaien. Een pure schande. Jammer dat wekelijks tienduizenden naar TV kijken met de hoop dat de vallende balletjes hen het grote geluk gaan brengen. Niets daarvan. Op uitzondering van enkelen zijn de meesten steeds hun centen kwijt. Bij het aankopen van "de lotjes" is iedereen reeds door "woekerpraktijken" minstens gemiddeld 50% van zijn inzet verloren.!! En de organisator is...........de huichelachtige overheid.

Daarom stellen we vandaag voor dat we er alles moeten aan doen om te trachten de wetten strikt te laten naleven. We moeten er voor zorgen dat "de burger" terug respect heeft voor "de overheid". Deze laatste moet zich dan ook anders gaan gedragen.

Daarom onze beslissing van vandaag.

De overheid moet er zo snel mogelijk voor zorgen dat ALLE soorten van "geldspelen" in ons land worden verboden. Aan de uitbaters van Casinos moet een treffelijke opzegvergoeding worden betaald zoals men zou doen met een werknemer. Dit bedrag moet gesteund zijn op de betaalde belastingen van de vorige jaren.

Tienduizenden (inderdaad tienduizenden) families zullen dan de "overheid" dankbaar zijn omdat vader of moeder eindelijk niet meer "met geld" kan gaan spelen.
Ik sprak daarover toevallig vandaag met een journalist en die zei me:" Van Gaever uw voorstel zal weinig resultaat hebben want dan gaan ze ofwel in het geniept spelen of in het buitenland!". Het weze zo.

In het buitenland heb ik niets in de pap te brokkelen. Maar ik zal wel fier zijn dat het in mijn land niet meer zogezegd "officieel" gebeurt en dat ik er alles voor doe om ervoor te zorgen dat de "overheid" zich correct en niet steeds "huichelachtig" gedraagt.

Men zegge het voort...

181

13 november 2009

Files.....files.......files...

Iemand die zoals ik, regelmatig naar Brussel moet rijden, weet wel wat dat woord betekent.
Het is een gigantisch probleem geworden. Dagelijks staan er tienduizenden of een paar honderdduizend in "de file". Het verlies aan productiviteit is enorm. Miljoenen euros gaan dagelijks verloren. Maar waarom is het zo ver gekomen en wat kunnen we er aan doen?

Zoals mijn lezers weten heb ik beslist om me gedurende enkele dagen in de plaats te stellen van de "overheid" en om te trachten mogelijke oplossingen voor een reeks bestaande problemen aan te reiken. Na de "weg ongevallen" van gisteren hebben we het vandaag dus over het "fileprobleem".

Ik heb nu niet de bedoeling om me als een leermeester te gedragen maar wil toch wel even enkele eenvoudige zaken uitleggen. Iedere weg heeft een bepaalde "capaciteit" aan voertuigen die bv per uur kunnen verwerkt worden. Deze capaciteit staat in rechtstreekse verhouding tot de gemiddelde snelheid van de voertuigen die over die weg rijden. Als de gemiddelde snelheid 20km per uur is kunnen er driemaal minder wagens over die weg dan wanneer de gemiddelde snelheid 60 per uur is enz. Een "dubbele weg" zoals een autostrade kan twéémaal meer voertuigen verwerken als een enkele rijweg. Moeilijk is dat allemaal niet te begrijpen.

Alhoewel dit geen wetenschappelijke formule is neemt men aan dat een voertuig op een weg driemaal zijn eigen lengte in beslag neemt. Men kan inderdaad niet bumper aan bumper rijden.
Een autobus bv met een lengte van 15 meter wordt geacht 45 meter in beslag te nemen. 

Indien die autobus tegen 60km per uur aan het rijden is legt ze 1000 meter af per minuut en heeft ongeveer 2,5 seconden nodig om die 45 meter af te leggen. Tegen 60 km per uur gerekend kan die weg ongeveer 1440 autobussen verwerken vooraleer het verzadigingspunt gaat intreden. MAAR.............op de meeste vrije busbanen kan men vaststellen dat er meestal maar om de 5 of 10 minuten en in extreme gevallen slechts 1 of 2 maal per uur een "lijnbus" voorbij komt.

Wij hebben bij een reeks willekeurig uitgekozen "vrije busbanen" tellingen gedaan en komen tot de vaststelling dat de "bezettingsgraad" van de meeste vrije busbanen niet I% van de capaciteit haalt!!!!! Onze ouders en voorouders hebben fortuinen uitgegeven voor het onteigenen van gronden en bouwen van wegen die nu voor nog geen één procent worden benut. Een grotere verspilling van overheidsinvesteringen hebben we nooit meegemaakt.

Bovendien zijn het niet bepaald de reizigers van de "lijn"bussen die tot de voornaamste groepen behoren die het land "doen draaien". Vele ouderen (die dan nog gratis rijden),  of schoolkinderen, of huismoeders enz. maken het normale clienteel van "de lijn" uit en zouden geen problemen hebben indien die busrit enkele minuten langer zou duren. Maar ondertussen liggen al die "lijnbussen" wel gedeeltelijk aan de basis van het "file"probleem.

Onze eerste beslissing om het "file" probleem op te lossen zou er in bestaan om ONMIDDELLIJK alle vrije busbanen terug te schenken aan alle weggebruikers. Zo krijgen die er tientallen of een paar honderd kilometer weglengte bij op één dag. Om hen ditzelfde gunstige resultaat te geven zou men een fortuin moeten uitgeven om nieuwe wegen aan te leggen en zou dit bovendien jaren duren.

Maar het zijn niet alleen die onverantwoorde "vrije busbanen" die aan de oorzaak liggen van onze fileproblemen. De voornaamste oorzaak is dat er "te veel" wagens op onze wegen rijden.
Men zou het aantal wagens moeten verminderen en samen met de "terugschenking" van de lijnstommiteit zouden we het voornaamste gedeelte van onze problemen terzake hebben opgelost.

Hoe kunnen we nu het aantal wagens verminderen?

Hier zou ik beslissing nummer twee willen uitleggen.

Waarover gaat het?

Het overgrote gedeelte voertuigen op onze autowegen heeft één persoon aan boord!!!
Ik zou het volgende beslissen: Iedere eigenaar van een voertuig mag rijden waar hij wil en met zoveel of zo weinig personen aan boord als hij wil BEHALVE op de autowegen.

Hier gaat de overheid bij iedere oprit een plaats voorzien (zeer eenvoudig te organiseren)
waar candidaat meerijders kunnen aanschuiven. Zolang er gegadigden staan is iedere weggebruiker verplicht te stoppen en bij te laden tot de maximale capaciteit van zijn voertuig.
Iedere "instapper" moet b.v. 3 euro overhandigen aan de voerder en hem laten weten tot welke afrit hij wil meerijden. De "autostradegebruiker" moet dan wel even van de autoweg (tenzij het juist diezelfde afrit wou nemen) en verliest een paar minuten tijd en legt enkele honderden meter extra af. Daarvoor dienen die 3 euro (bedrag kan aangepast worden maar is voor heel het land steeds hetzelfde). Die drie euro hoeven helemaal niet aan de belastingen te worden aangegeven.
We laten de vrije markt spelen en automatisch zullen na korte tijd alle problemen (teveel of te weinig gegadigden) zich vanzelf oplossen.

Natuurlijk hoor ik een reeks kritische vragen waarop steeds een eenvoudig antwoord kan gevonden worden en een eenvoudige oplossing uitgewerkt zoals:

-moet men een dronkaard meenemen?
-wat indien men iemand meeneemt die uw brieventas onder bedreiging wil bemachtigen ?enz. enz.

De bedoeling is om voor iedereen het fileprobleem op te lossen, het aantal wagens op de autowegen drastisch te verminderen door het bezettingscoefficient van de voertuigen te verhogen en niets anders.

Dit is de enige oplossing. Natuurlijk zullen we zeer strenge straffen voorzien (en ze ook toepassen) voor diegenen die ooit van dit systeem misbruik willen maken door criminele handelingen (diefstal, verkrachting enz.) maar met wat goede wil komen we er snel uit.

Men zegge het voort...

180

12 november 2009

Men vraagt mij soms waarom het komt dat de "man in de straat" steeds minder respect blijkt te hebben voor de "overheid".
Dergelijke vraag beantwoorden is niet eenvoudig. Maar ik wil wel eens proberen door enkele punten op te sommen die mij storen en bijgevolg misschien ook anderen. Het eerste wat me opvalt als ik naar een reeks dagelijkse problemen in onze samenleving kijk is de steeds terugkomende huichelachtigheid van onze "overheid". Laat me even veronderstellen dat ikzelf die "overheid" ben en dat ik ga trachten de samenleving te verbeteren. Als baas van dit land zou ik me dagelijks gedurende een 15tal minuten tot de bevolking richten. Ik zou hen ongeveer het volgende zeggen:

Een land besturen is zeker niet eenvoudig maar ik ga mijn uiterste best doen. Duizenden politiekers hebben zich gedurende generaties bezig gehouden (mits een zeer zware financiele kost voor de bevolking) om onze levensstandaard op alle gebied te verbeteren. Wij willen allen beter wonen, meer materiele welvaart hebben, gezond en lang kunnen leven, gelukkig zijn in onze omgeving, veel vrijheid hebben en een gevoel van veiligheid ervaren waar we ons ook begeven, enz.enz.

Vandaag stellen we echter vast dat er velen onder ons aan "kanker" lijden, dat er dagelijks vele doden en nog veel meer gekwetsten vallen op onze wegen, dat de luchtkwaliteit daalt, dat velen het slachtoffer zijn van criminaliteit, duizenden gezinnen het slachtoffer zijn van de gokverslaafdheid van de kostwinner, duizenden gezinnen het slachtoffer zijn van het overmatig alcohol verbruik van één of meerdere gezinsleden, idem voor drugverslaafdheid, dat er honderdduizenden werklozen zijn, dat de belastingen véél te hoog zijn geworden, dat de gevangenissen te klein zijn geworden, dat we iedere dag in "de file" staan, en zo zijn er nog vele andere problemen.

Indien we echter al iets zouden kunnen doen om de problemen die we hier hebben opgesomd geheel of gedeeltelijk te verbeteren waren we al een heel eind op de goede weg. Laten we daarom eens trachten om ons positief op te stellen en steeds het "algemeen belang" te laten primeren op onze eigen voorkeur voor allerlei zaken. Voor iedere beslissing die ik neem zal ik U vooraf vertellen waarom ik die genomen heb. De eerste dag dat ik vaststel dat een meerderheid van de bevolking het niet meer met mij eens is, leg ik mijn mandaat neer en kiest U een betere. Zo simpel is het. Hier gaan we dan.

We zullen dus gedurende de eerst volgende dagen iedere dag een of meerdere beslissingen nemen, U vertellen waarom we die beslissing hebben genomen en na verloop van tijd zullen we samen trachten vast te stellen wat de al dan niet positieve gevolgen van onze beslissing zijn geweest. Iedere dag behandelen we één van de hoger vermelde voorbeelden.

Zoals ik reeds heb geschreven moeten we er ook voor zorgen dat de "overheid" terug respect afdwingt. Bijgevolg moeten we het regelen dat vele "onlogische" toestanden worden weggewerkt en onbegrijpelijke of dubbelzinnige "wetten" worden afgeschaft. 

Vandaag gaan we trachten iets te doen om het grote aantal verkeersdoden en gekwetsten te verminderen

Men zal met mij akkoord zijn dat de voornaamste redenen van al onze ongevallen zijn:

-overdreven snelheid
-dronkenschap
-technische oorzaken (wagen in slechte staat, overlading, enz.)

De "overheid" weet dit alles al jaren en heeft dus reeds vele wetten gestemd om die gekende problemen op te lossen maar heeft bijna in alle gevallen "rond de pot gedraaid" zodat het werkelijk probleem nooit werd opgelost. Nemen we even terug die drie hogervermelde oorzaken, kijken we wat "de overheid" heeft gedaan maar ook wat ze "niet" heeft gedaan waardoor de gestemde wet maar weinig resultaat heeft gehad.

Voor de "overdreven snelheid" werden wetten gestemd om naar omstandigheden maar maximale snelheden van 30, 50, 70, 90, ja tot maximum 120 kilometer per uur toe te laten.
Voor "dronkenschap" werden wetten gestemd met een maximum promille dat men niet mag overschrijden.
Voor de "technische oorzaken" werd de "technische controle" ingevoerd en talrijke wetten gestemd voor wat de maximale toegelaten nuttige lading van vrachtwagens betreft.

Maar het heeft allemaal niet veel geholpen want we stellen vandaag vast ((en werkelijk vandaag want zojuist hoor ik dat een dronken chauffeur tegen overdreven snelheid 4 fietsters van het fietspad heeft gemaaid ergens rond Gent-(reeds 2doden!!) )) dat er duizenden nog véél te snel rijden, dat er dagelijks duizenden met een "te hoog promille" rondrijden en dat er tienduizenden zonder geldige technische controlekaart rondtoeren!!!!!

Hoe kan men deze problemen WERKELIJK oplossen?

NERGENS mag men sneller rijden dan 120km per uur. MAAR de overheid laat toe dat wagens die boven de 300km per uur kunnen rijden wettelijk mogen verkocht worden, dat honderdduizenden wagens méér dan 200km per uur kunnen halen en de grote meerderheid van alle voertuigen in het verkeer tot boven de 170km kunnen gaan!!!!!!!! Als men zoiets toelaat is men aan het "huichelen"!!

Mijn eerste beslissing:

Voor wat de "overdreven snelheid" betreft:

Met ingang van 1.1.2011 kan in dit land geen enkele nieuwe wagen verkocht worden die sneller kan rijden als 140km per uur.
(U zal zien hoe sommige automobielfabricanten zullen vechten om "de eerste" te zijn om in ons land zogezegde "trage wagens" te kunnen aanbieden)

Met ingang van 1.1.2011 ligt de lat voor iedereen gelijk. Gepakt worden tussen 130 (werkelijk 130 en geen enkele marge) en 140 één strafpunt (niets te betalen-overheid moet aan die bekeuring niets "verdienen"). Bij het VIERDE strafpunt wordt de wagen verbeurd verklaard en gaat naar de overheid. Iemand die vier strafpunten heeft behaald verliest "de facto" zijn rijbewijs.

"Tweedehandswagens" kunnen nog eeuwig in het verkeer blijven, voor zover ze over een geldig schouwingsbewijs beschikken , MAAR......ze worden beboet zoals hoger ....EN als men "gepakt" wordt boven de 140km per uur wordt de wagen onmiddellijk verbeurd verklaard!

Door deze beslissing gaat het aantal verkeersdoden in belangrijke mate dalen.

Tweede beslissing:

Voor wat "dronkenschap" betreft.

Iedere chauffeur zal toch wel weten of hij "alcohol" heeft gedronken en moet dan zelf, vooraleer in zijn voertuig te stappen, blazen. Iedere wagen moet dus blaaspijpjes aan boord hebben. Als de chauffeur vaststelt dat hij "erover" is en toch gaat rijden moet hij beseffen dat iemand die "gepakt" wordt met "te hoog promille" 3 strafpunten krijgt. Doet hij het nog eens is hij zijn wagen onmiddellijk kwijt ten voordele van de gemeenschap.

Derde beslissing:

Wat "technische problemen" betreft:

Iedereen moet een duidelijke sticker op zijn vooruit hebben die bij de technische controle wordt aangebracht en de datum aangeeft tot wanneer de kaart geldig is. Nieuwe wagens krijgen automatisch een sticker die drie jaar geldig is. Op deze wijze kunnen verbalisanten zonder probleem honderden wagens per dag controleren.
Gepakt worden om te rijden zonder "geldige kaart" 3 strafpunten. Eerste volgende inbreuk automatisch wagen (een vreselijk gevaarlijk WAPEN): kwijt!!!!

Door deze DRIE beslissingen zal het aantal verkeersdoden en gekwetsten duidelijk en snel gaan dalen na datum van invoering. Iedereen kent JUIST de spelregels. Deze zijn eenvoudig en door iedereen te begrijpen. Op één jaar zal men méér resultaat hebben met enkele duidelijke beslissingen dan op 50 jaar met honderden wetten en reglementen.

Men zegge het voort

Morgen (tenzij een dringend actualiteitsprobleem): Hoe de "files" verminderen!

179

11 november 2009

Gebrek aan moed en huichelarij!

We hebben er reeds zovele malen op gewezen dat onze "overheden" niet zelden getuigen van een gemis aan elementaire moed en dikwijls "huichelen"!
Maar we zijn toch wel even geschrokken toen we gisteren bij het lezen van de nationale pers in Washington vaststelden dat de "overheden" in de USA niet veel lessen te leren hebben aan onze politieke mandatarissen. Vele vertegenwoordigers van "het sterkste land ter wereld" scoren blijkbaar niet veel beter dan een reeks opportunisten bij ons.

Waarover gaat het?

Enkele dagen geleden schrok het hele land van New-York tot San Francisco en van Portland tot Miami toen een "psychiater" van het Amerikaanse leger volledig uit de bol ging en (jammergenoeg met een 'Belgisch wapen') tientallen en tientallen willekeurig uitgekozen mensen neerschoot. Dit drama gebeurde in "Fort Hood" in de Amerikaanse staat TEXAS. Tientallen vielen onder een kogelregen en werden naar allerlei hospitalen vervoerd. Voor een goed dozijn kon geen hulp meer baten en eindigde hun leven op deze militaire basis.

De dader was een zekere Majoor NIDAL MALIK HASAN. Voor diegenen die nog zouden twijfelen ging het niet over een uitgeweken Vlaming maar wel over een Amerikaanse Moslim. Wat nu voor velen als onbegrijpelijk overkomt is het feit dat deze man niets werd in de weg gelegd en dit sedert meerdere jaren!

Onze Nidal Malik Hasan bleek geen man te zijn die zijn leven wou geven om zijn Vaderland te verdedigen. Dit neemt niet weg dat hij reeds tot Majoor was bevorderd alhoewel daar blijkbaar weinig redenen toe waren. Toen hij in 2007 nog kapitein was en studeerde aan het militair medisch College van Maryland meende hij het nuttig om tijdens een presentatie in zijn klas te spreken tegen zijn medestudenten over het volledig verantwoord gedrag van de zelfmoordenaars in landen zoals Irak en Afghanistan. Hij maakte ook duidelijk dat hij anti-amerikaans was hetgeen nu niet bepaald als een grote kwaliteit voor een Amerikaans Militair kan aanzien worden. Hij maakte het zo grof dat medestudenten meer dan verwonderd waren en hun officieren op de hoogte brachten. Eén van die medestudenten, Val Finnell, weet nog zeer goed wat voor gevaarlijke onzin deze man uitkraamde. Ook bij vroegere studies in het Walter Reed ziekenhuis in Washington bleek alles niet volledig normaal te zijn gelopen. De behaalde resultaten voor het bekomen van zijn titel als "psychiater'' bleken sterk onder de middelmaat te zijn geweest maar toch........onze Nidal werd niets in de weg gelegd. Wel integendeel!

De man ging verder met zijn haat tegen de USA uit te bazuinen en maanden geleden was men reeds (sommige oversten) op de hoogte dat hij bijzonder gevaarlijke contacten had met revolutionaire Imans en "onze psychiater" nogal bedenkelijke teksten liet circuleren op het internet.......waarbij hij duidelijk sympatiseerde met de zelfmoordterroristen. Dat men dergelijke man toevertrouwde aan soldaten die van het front in Iran of Afghanistan terugkeerden om hen over hun psychische problemen te helpen en met raad en daad bij te staan kan alleen als onbegrijpelijk worden aanzien.

Maar nu blijkt men te weten waarom geen enkele van zijn "oversten" het nodig oordeelde hem een blaam te geven, een straf op te leggen, een opmerking te maken of zelfs hem te ontslaan en door te sturen. Al zijn oversten willen ook "bevorderd" worden en zijn "beroepsmilitairen". Zeker nu nog meer als vroeger en na de inhuldiging van President Obama is er iets dat een dergelijke bevordering vreselijk nadelig zou kunnen beinvloeden en dat is dat men een aanklacht aan zijn broek heeft wegens "rassendiscriminatie!!" Iedere beroepsmilitair die carriere wil maken weet dat hij ten allen prijze moet verhinderen dat hij daarvan het slachtoffer wordt. Bijzonder Moslims blijken in de USA voor een niemandal naar dat uiterst gevaarlijke wapen te grijpen. Men had dus "schrik" van het machtige wapen van onze vriend nl.....klacht wegens rascisme!!!

Ook in ons land zijn we stilaan eveneens ziek geworden in dat bedje. Of ze in de USA ook een "Father Leman" hebben weten we niet maar dat het de spuigaten uitloopt weten we nu wel. Jammer voor die honderden familieleden die een zoon of vader, echtgenoot of broer of zuster hebben die door die idioot werd afgeslacht. Jammer dat diegene die uiteindelijk een einde stelde aan de moordpartij niet beter gemikt heeft om alzo een einde te stellen aan het leven van de "psychiater". Nu is hij maar gekwetst en zullen dure advokaten op kosten van de belastingbetaler aan zijn verdediging beginnen. Zijn ongelukkige jeugd, zijn drang waaraan hij niet kon weerstaan, zijn diepgelovige overtuiging en andere fratsen zullen we nog jaren kunnen aanhoren. Dat hij recht heeft op zijn dagelijks gebed en kwalitatief goed Hallal voedsel is nog maar bijzaak. Maar dat zot zijn zelden pijn doet is ook in de USA nu ruimschoots bewezen.

Men zegge het voort.

178

10 november 2009

De natuur in Virginia is prachtig in de herfst. Virginia is als een enorm groot park met miljarden bomen. De kleuren van de bladeren zijn anders als bij ons in Vlaanderen. Van lichtgeel tot donkerrood en van roestbruin tot lichtgroen enz kortom het is een feeeriek schouwspel. Toen we door allerlei binnenwegen reden om naar deze mooie taferelen te kunnen kijken opende ik het raam van de wagen en snoof plots een geur op die ik alleen van uit mijn jeugdjaren kon herinneren. In vele tuinen was men de reeds afgevallen herfstbladeren aan het opstoken. Men kon hier moeilijk begrijpen dat dit bij ons verboden is ''wegens luchtbezoedeling''. Zo stelt men dagelijks vast dat er toch nog vele verschillen zijn in wetgeving tussen vele wereldlanden.

Het opsnuiven van deze voor mij zeer aangename geur deed me terug aan mijn jeugdjaren denken. Mijn moeder ging toen dagelijks ''komiches" of beter gezegd 'boodschappen" doen.
Bij de beenhouwer werden alle bestellingen in een rood gekleurd papier gewikkeld. Bij de groentenboer gingen de aangekochte aardappelen rechtstreeks in de netzak en werden alle aangekochte groeten in ''gazettenpapier'' verpakt! Rijst, gedroogde erwten, witte bonen, bloem enz. werden afgewogen en in witte papieren zakken gegoten. Ik zie de grote, naast elkaar geplaatste, houten bakken nog staan waarin alles in wrac werd opgeslagen. De bakker kwam dagelijks aan de deur. Juist zoals de melkboer die via maatbekers de verse melk rechtstreeks in een of andere kookpot van moeder goot. Tussen 7 en 8 uur 's morgens hadden we alle post in de bus zelfs brieven die de dag ervoor in Brussel of Gent werden gepost!!!

De reinigingsdienst, toen ''vuilkar'' genoemd, kwam tweemaal per week langs. Ik geloof niet dat ik me kan herinneren dat de relatief kleine vuilbak van onze familie ooit vol was. Afval hadden we praktisch niet! Het verpakkingspapier van beenhouwer en groentenboer stookte moeder op in de leuvense stoof die in de keuken stond. Aardappelschillen kookte ze voor het tiental kippen dat achter in de tuin zat en ons steeds van lekkere verse eieren voorzag.Vandaag en dank zij de vooruitgang gaat alles blijkbaar veel beter.

Onze brievenbesteller in die tijd kwam te voet. Vandaag is hij gemotoriseerd. Nu komt onze post rond de middag en moeten we voor brieven die gisteren ver buiten de stad werden gepost enkele dagen geduld hebben....Alles is nu verpakt in meestal plastieken bekertjes en dozen, flessen en zakjes. Fruit en groenten hebben nu bijna nooit geen 'plekken' meer maar ook geen smaak.De gigantische afvalbergen vergen veel transport dat dan weer bijdraagt aan de files en de luchtvervuiling. Ik zou zo nog een tijd verder kunnen en blijf beweren dat we op velerlei gebied werkelijk vooruitgang zouden boeken indien we de klok voor velerlei zaken zouden terugdraaien. Alleen de vaststelling dat er iedere dag een paar duizend vijfentwintigtonners over onze Europese wegen donderen en dit dag in dag uit en alleen geladen met ''water"doet ons huiveren. We verkopen 'SPA' aan het buitenland en drinken ''San Pelegrino" uit Italie en denken dat dit nu de echte vooruitgang is.

We zouden op velerlei gebied vooruitgang kunnen boeken, niet door het stemmen van nieuwe wetten, maar wel door vroeger gestemde wetten terug af te schaffen.
Maar veel zin heeft het niet om als 'Vlaams Belanger' te trachten op dit gebied een steentje bij te dragen. Al wat ik ooit in het Vlaams Parlement of in de Senaat heb voorgesteld is op hoongelach onthaald en steeds weggelachen. Het enige wat ik de laatste jaren heb gehoord is dat ik in de verkeerde partij zit en dat men nooit met wat ook dat "van ons" komt zal rekening houden.Ook op gebied van democratie zijn we er sinds mijn jeugd niet op vooruitgegaan!

Men zegge het voort...

177

9 november 2009

"cash for clunkers" de zogenaamde Amerikaanse "schrootpremie"!

Gisterenavond had ik toevallig een gesprek met een autodealer uit Charlotsville. Ik dacht mezelf te horen spreken toen ik hem aanhoorde. Hij beantwoordde mijn vraag wat hij dacht over die actie "cash for clunkers". Ik geef zijn antwoord zo goed als mogelijk weer.

"Dat is weer een van die overheidsinmeningen geweest in onze economie die tot niets heeft gediend!! Wat wou men bereiken?
In de eerste plaats wou men de twee grote drama's uit onze automobielwereld nl 'General Motors' en 'Chrysler' helpen. Deze beide bedrijven kregen miljarden staatssubsidies naar hun hoofd geworpen. Alleen de derde grote autofabriek nl. 'Ford' bedankte voor de steun en wou haar eigen boontjes verder doppen zonder te veel staatsinmenging. Door die acte werden er honderdduizenden auto's sneller besteld als normaal omdat men onder bepaalde voorwaarden tot 4500 dollar overheidssubsidie kreeg voor het inruilen van een zogenaamde 'vervuilende' of 'gulzige' wagen.

Inmiddels blijkt deze actie beeindigd te zijn en is de grote winnaar ervan...........Ford!!! Dit bedrijf maakte de laatste maanden meer dan een miljard dollard winst terwijl de anderen in de rode cijfers bleven steken.........
Dit was niet wat de overheid had verwacht!!

Maar zo zijn er andere problemen opgedoken! Het waren de 'dealers' die de premie ontvingen en met hun klanten afrekenden.
Zoals steeds waren er talrijke voorwaarden om de premie te krijgen zoals -het ingeleverde voertuig diende in rijdbare toestand te zijn, reeds een zekere tijd in handen van de laatste eigenaar te zijn, het diende een verzekeringscontract te hebben, enz. enz. Het blijkt nu dat een reeks 'dealers' problemen hebben met 'inspectors' van de overheid om aan die premie te geraken omdat er hier of daar 'iets' niet volledig conform was met de gestelde voorwaarden. Inmiddels hebben die 'dealers' wel alles geregeld met de kopers zodat ze nu tussen twee stoelen zijn gevallen. Men verwacht dan ook een reeks processen van 'dealers' tegen Uncle Sam.

Ander negatief resultaat is dat na het beeindigen van die ''actie'' de verkoop nu terug sterk aan het dalen is. Ander plezierig vast te stellen resultaat is dat vele eigenaars van een ''nieuwe wagen'' die wat minder vervuilend is per afgelegde mijl of die minder verbruikt per mijl nu terug veel meer afstanden afleggen als vroeger met de ''oude clunker'' het geval was. In ''panne'' vallen kost veel geld en vele Amerikanen die nog met een oude knar reden, beperkten bezoeken aan vrienden en familieleden die op ''verre'' afstand woonden tot een minimum. Met de nieuwe wagen doen ze dit nu wel zodat het totale resultaat van minder verbruik en minder pollutie voor een deel is weggevallen.

Neem daarbij dat we enkele maanden ver boven ons normaal ritme hebben gewerkt en nu plots vaststellen dat we onze infrastructuur opnieuw moeten aanpassen aan een veel lagere verkoop dan vraag ik me af tot wat dit alles heeft gediend.
Alleen de advocaten hebben terug duizenden nieuwe processen maar ik betwijfel of dit het doel was van deze volgens President Obama ''spectaculaire actie''! Laat de overheid haar pollen afhouden van onze economie. Tot daar onze toevallige gesprekspartner."

Vandaag lees ik in de krant dat de werkloosheid nogmaals gestegen is.............

Ook de euforie voor Obama is zeer snel aan het wegebben. Voor praten 10 op 10 maar voor werkelijke realisaties zal het wel heel veel minder zijn...

176

8 november 2009

Politiek steunt op "beloverij"!

Als men hier in de USA enkele politieke figuren volgt stelt men vast dat die juist hetzelfde doen en zeggen als de meeste politiekers bij ons. Men hoeft alleen de namen te veranderen. Het is trouwens ook zo met de meeste vertegenwoordigers van godsdiensten. Beloven.....beloven...... tot het hiernamaals toe. Het is nog niet zolang geleden (mijn grootmoeder zou dat, indien ze nog leefde, kunnen bevestigen) dat priesters "aflaten" verkochten. Voor diegenen die de tocht naar het hiernamaals aanvatten bleek het handig te zijn er een reeks van op zak te hebben bij de start van de lange rit! Ik begrijp niet dat men de laatste tijd niets meer hoort van deze jaren geleden blijkbaar succesvolle mogelijkheden. Het controleren van wat er in het hiernamaals gebeurt is een niet eenvoudige taak. Controleren wat er hier op aarde gebeurt is een stuk makkelijker.

Nochtans vallen er niet veel politieke beroepsbelovers van hun voetstuk. Beloven en blijven beloven is de boodschap en de doorsnee kiezer blijft er met beide voeten intrappen. Zojuist lees ik hier het verslag van een persconferentie van een zekere Steny Hoyer! Ik geloof dat hij bij weinigen van de lezers op deze "site" een belletje zal laten rinkelen. Hier is de man min of meer bekend als de leider van de democraten in Maryland (majority leader of the House). Wat die man uitbazuinde brengt mijn eetlust voor de volgende dagen in de problemen. Deze man weet zeer goed dat er in zijn staat massas werklozen zijn en wil er voor zorgen dat die bij een volgende verkiezing aan hem zullen denken. Hij verklaart dus dat de overheid dringend de termijnen dat men hier van werklozensteun kan genieten (er is hier een beperking in tijd en niet zoals bij ons ....ad infinitum) moet verlengen. Dat horen die werklozen natuurlijk graag. Ook moet het "bedrag" nog hoger. Dat horen ze nog liever. 

Maar het beste aan de "eis" van onze politieke krachtpatser is zijn redenering waarom!

Hij heeft vernomen van "specialisten" dat iedere dollar die men aan een werkloze geeft binnen de maand een stijging van 1,61 dollar als gevolg heeft voor de lokale economie (de directe omgeving waar die steuntrekker woont). Hij legt zelfs uit waarom. Een werkloze geeft iedere dollar die hij ontvangt zeer snel uit omdat hij er te weinig heeft! Hij geeft die dollar uit aan basisbehoeften zoals voedsel, klederen, brandstof enz. Dat gebeurt allemaal in zijn directe omgeving. Die betaalde dollar komt in handen van een lokale zakenman die na verloop van zekere tijd die verder uitgeeft........(jongens toch!) en volgens berekeningen zou het resultaat 1,61 dollar positief zijn voor de lokale economie voor iedere door de overheid betaalde dollar.
De overheid heeft er dus alle belang bij dat de lokale economie overal in de VS aan het stijgen gaat en kan dat best doen door zoveel mogelijk geld te stoppen in dit zeer lucratieve project nl.werklozensteun verhogen!!

Velen zullen weer in deze idiote redenering van die politieker trappen! Dat de overheid die dollar ergens moet gaan halen heeft deze dorpsidioot vergeten. Dat die "gehaalde" dollar uit een of andere locale economie moet komen en dus binnen de maand die economie met eveneens 1,61 dollar penaliseert (in de veronderstelling dat zijn berekeningen juist waren!) evenmin.

Het enige verschil is dat indien de overheid zorgt voor deze herverdeling ze dat niet "voor niks" doet en zowel voor het innen als het herverdelen nogal veel geld nodig heeft waardoor het totale resultaat sterk negatief kleurt. Was Steny Hoyer mijn student ik zette hem onmiddellijk in "den hoek" en voor lang en met de armen omhoog!!!

Het zijn politiekers van dit soort, en zoals we er jammer genoeg eveneens bij ons te veel hebben, die een land snel naar de haaien kunnen brengen.

Men zegge het voort.

175

7 november 2009

Aangekomen in Barboursville (Virginia) verneem ik via via dat het aantal ''clans'' bij het ''Vlaams Belang'' volgens sommige mediaberichten nu van 2 naar 3 zou gestegen zijn!

"clan nr 1" zou een groep zijn rond Filip Dewinter en Gerolf Annemans en bestaan uit "hardliners"!
"clan nr 2" zou bestaan uit een groep rond Marie Rose Morel en Frank Van Hecke en deze zouden ijveren voor een "zachte aanpak"
"clan nr 3" zou draaien rond Karim Van Overmeire die op korte tijd enkele bekende VB-ers achter zijn vaandel zou hebben gekregen zoals Eric Tack, Gerda Van Steenberghe, Geert Goubert enz.

Ik zie in deze hele evolutie weinig positiefs en heb de indruk dat 90% of meer van de zogenaamde "achterban" dit alles met lede ogen aanziet.
Alles begon toen enkele VB-VIPS bijna dagelijks in de "kranten" en de "boekskens" kwamen met verhalen die weinig of niets met de doelstellingen van de partij te maken hadden. "Liefdesrelaties" en "vechtscheidingen" hebben inderdaad weinig met de "core-business" van onze partij te maken!

We menen dan ook dat de grote meerderheid van onze huidige en vroegere kiezers zich graag zal aansluiten bij "clan nr 4".
Deze "clan" verzoekt alle "egotrippers" te stoppen met het uithangen van "de was" (die hoeft helemaal niet vuil te zijn) in de pers.
Terug en zo snel mogelijk naar al wat de partij heeft groot gemaakt in het verleden is de enige boodschap!

1. Streven naar een "onafhankelijk Vlaanderen".

2. Vreemdelingen die niet naar onze streken komen om te werken maar om te profiteren van al wat onze voorouders hier hebben opgebouwd en zich bovendien niet willen aanpassen aan onze normen en gebruiken zijn ongewenst. Terug naar huis of naar een ander land is de boodschap.

3. Wij hebben niets tegen Koning Albert en zijn "clan"! Maar een Monarchie behoort tot de Middeleeuwen zoals godsdienstvervolgingen of heksenverbrandingen.

4. Wij willen leven in een "vrij" maar ook in een "veilig" land! Dus zware aanpak en bestraffing van de misdaad.

Voor dergelijke belangrijke en historische speerpunten van onze partij willen we ons inzetten. Dat is ook nog steeds wat de overgrote meerderheid van diegenen die ons inmiddels hebben verlaten wil. Terug "samen sterk" en ons niet laten afleiden door personen of onderwerpen die de grondvesten van onze partij en haar historische verwezenlijkingen aantasten.

Als die "clan nr 4" er komt wil ik daarbij van de eerste dag betrokken zijn. "clan nr 4" is tegen geen enkele van de andere "clans"! maar vraagt alleen om "aan te sluiten" zodat er terug maar een clan overblijft!!

Al de rest is "wind". 

Men zegge het voort!

174

6 november 2009

Nu komen de Hotels aan de beurt!

Na de ineenstorting van een deel van de bankwereld hier in de USA trok de ene sector stilaan de andere naar beneden.
Enkele maanden geleden was het de automobielwereld die snakte naar staatshulp. Op het ogenblik heeft alles wat met ''vastgoed'' te maken heeft grote problemen. Vandaag lezen we dat de hele Hotelwereld van Florida stilaan in grote problemen komt.

De redenen zijn dat enerzijds het aantal toeristen in vergelijking met vorig jaar met 17% daalden en anderzijds de gemiddelde prijs voor een kamer in bv. Miami die vorig jaar nog 200 dollar per nacht bedroeg nu is gedaald tot een goede 100 dollar wegens het steeds stijgende overaanbod. De combinatie van deze twee vaststellingen blijkt nu dodelijk te worden voor vele Hotels.

Zoals gebruikelijk in de USA draait alles rond krediet, afbetalingen, hypotheken enz. ''Cash'' blijft hier iets magisch!
Wegens een of andere wet behoort de informatie van bedrijven die hun hypothecaire afbetalingen niet kunnen volgen tot het publieke domein. Daarom lezen we hier nu dat zeer bekende Hotels in Miami zoals de "Shore Club", of het "Sagamore Hotel" of zelfs het chique "Crowne Plaza Sawgrass Mills" achter staan met hun afbetalingen, en op een openbare verkoop afstevenen indien er niet snel geld op tafel komt!

Stilaan wordt de ziektekiemen van de crisis van de ene op de andere sector overgedragen. Daarom blijven we menen dat een snelle verbetering nog niet voor morgen is. Sommigen juichen reeds omdat de daling van de verkoop van nieuwe wagens werd gestopt en er zelfs een lichte stijging is in vergelijking met een jaar geleden. Op ons maakt dit niet de minste indruk omdat dit resultaat slechts werd bereikt door een door de overheid ingevoerde ''schrootpremie" waardoor de vrijemarkteconomie werd verstoord. Het enige gevolg zal zijn dat na het verlopen van de termijnen tijdens welke die premie wordt uitbetaald men terug een vermindering zal vaststellen voor wat de verkoopcijfers betreft. We schreven reeds meermaals dat de meeste "overheidsinmengingen" gewoonlijk na verloop van tijd vele neveneffecten teweegbrengen die erger zijn dan het positieve resultaat dat men hoopte te behalen met de "inmenging".

Dit alles neemt niet weg dat hier in Florida voor een Belg die hier nu enkele dagen komt vertoeven men de indruk heeft dat alles hier stukken goedkoper is dan bij ons. Vandaag reizen we met een van de weinige treinverbindingen die er in de USA bestaan van MIAMI naar RICHMOND in Virginia. 

Voor zover we er over een Internetverbinding kunnen beschikken houden we contact.

173

5 november 2009

Is dit nu waar?

Ik verneem hier in de USA dat vanaf woensdagavond de spoorwegen in Belgie gaan staken en waarschijnlijk alle spoorverkeer zal stilvallen!

Zijn die vakbondsverantwoordelijken nu volledig zot geworden! Hebben die nu geen greintje gezond boerenverstand meer?
We leven in uiterst moeilijke tijden en steeds meer bedrijven kunnen de eindjes niet meer aan elkaar knopen. De bedrijven die het minste last hebben van de zogenaamde ''crisis'' zijn de overheidsbedrijven. Het is de gewoonte (en hopelijk gaat dit snel veranderen) dat eens men ''binnen'' is in een staatsbedrijf, men op zijn twee oren kan slapen wat werkzekerheid betreft.

Bovendien hebben de lakse politieke leiders gedurende de laatste jaren steeds meer en meer voordelen toegekend aan ''overheidswerknemers'' waardoor bijna geen enkel ''overheidsbedrijf'' nog kan overleven tenzij met steeds hogere toegekende subsidies of dankzij monopolistische situaties. De spoorwegen zijn zo een voorbeeld van een verwend kindje. In geen enkel privebedrijf zijn er zovele voordelen als de werknemers van het spoor hebben. Welke statistische cijfers men ook wil gebruiken steeds blijkt het duidelijk dat de werknemers van het spoor over de laatste jaren de meest verwende werknemers van onze grote industriele bedrijven zijn.

Vergelijk de toegestane verlofdagen, de afwezigheden wegens ziekte, de werkzekerheid, het werkelijk aantal gepresteerde uren of neem welke vergelijkingsbasis ook en het besluit is duidelijk dat het spoor uit een groot aantal gepriviligieerden bestaat. Neem daarbij dan nog het ''fortuin'' dat de gemeenschap jaarlijks moet ophoesten om dit gebeuren in leven te houden en dan beseft men dat hier snel verandering moet komen. De reden van de staking is misplaatst. Reeds maanden wil de spoorwegdirectie een poging ondernemen om de verschrikkelijk slechte resultaten van de cargo-afdeling enigzins onder controle te houden. De ''bonden'' willen van geen enkele redelijkheid blijk geven. Ze blijven van hun zogenaamde sterke ''gezagssituatie'' misbruik maken. Dreigen en eisen zijn de basiselementen waarop hun hele strategie is gesteund. Hoevele bedrijven hebben de vakbonden nu reeds naar ''de knoppen'' geholpen? Hoelang gaat de bevolking nog toelaten dat de vakbonden over tientallen voordelen blijven beschikken (geheime rekeningen, geen rechtspersoonlijkheid, allerlei onterechte subsidies enz. enz.) die hen onterecht door zwakke en (licht corrupte) politiekers werden toegestopt gedurende de voorbije jaren!!

Onze overheid zou de moed moeten hebben om tegen de vakbonden EN DE SPOORWERKNEMERS duidelijk het volgende te zeggen
1. er is geen enkele reden tot staking
2. we leven in een vrij land, niemand is verplicht bij de spoorwegen te blijven werken en mits een zeer korte opzegperiode mag iedereen weg
3. er zijn honderdduizenden gegadigden die uw plaats willen innemen
4. maar als u wil blijven zal u normaal moeten werken en niet de ''clown'' gaan uithangen.

Met de steun van de regering zal de spoorwegdirectie bij een eventuele staking ALLE maatregelen nemen die ze noodzakelijk acht om het vervoersaanbod waarvoor de gemeenschap reeds fortuinen heeft opgehoest op peil te houden. 

Men zegge het voort.

172

4 november 2009

Gulzige bankiers vernietigden het leven van velen.

Iedereen weet dat we in ons land reeds een kleine twee jaar spreken over een toestand van ''economische crisis''.
Maar het is slechts als men aanwezig is in het land waar die crisis is ontstaan dat men beter kan begrijpen welke rampen er werden veroorzaakt en wat er nog mag verwacht worden.

Op dit ogenblik verblijven we bij de weduwe van oud-Senator Emil Lockwood. Emil was mijn vriend sinds 1961 toen ik dankzij de Rotary Club enkele maanden in de U.S.A kon verblijven. Tot aan zijn dood enkele jaren geleden bleven we regelmatig contact houden en waren gedurende tientallen jaren regelmatig samen. 

Emil was van Michigan maar toen hij met pensioen ging verhuisde hij naar Duck Key (tussen Miami en Key West) in de staat Florida. Daar zijn we nu op de zogenaamde ''Florida Keys''. De ''Keys'' zijn een soort aartsparadijs. Met de uitzondering van een nu en dan voorbijkomende ''hurricane'' is het er steeds jaar in jaar uit prachtig weer. 

Tussen Florida City en Key West loopt de A1A over een goede 100 kilometer en verbindt tientallen eilandjes met evenveel bruggen (van soms meerdere kilometers lang). Prachtige stranden, zon, blauw water, tienduizenden prachtige appartementen of villas en wuivende palmbomen zijn er de voornaamste ingredienten.

Maar leven in dit aartparadijs is nu voor velen een hel geworden. De ''marktwaarde'' van alle vastgoed is hier op een tweetal jaren met 50/60/tot 70% en meer gedaald!! We nemen het voorbeeld van de situatie van een buur van onze gastvrouw.

We ronden de cijfers af om het verhaal eenvoudig te houden. De man behield na verkoop van zijn woning en afbetaling van nog een schuldsaldo aan de bank een zestal jaar geleden ongeveer een half miljoen dollar in cash over. Op dat ogenblik had men hier de ervaring dat de vastgoed prijzen ieder jaar stegen met 5 a 10%. De man kocht hier een kast van een huis (met inbegrip van zwembad, tennisbaan enz.) voor 900.000 dollar en betaalde 400.000 cash en leende het saldo bij de bank. 

De man had zelf een belangrijke functie op ''wallstreet'' en verdiende zeer behoorlijk. Aangezien het een gewoonte was dat de vastgoedprijzen om de tien jaar ongeveer verdubbelden hoopte hij dat zijn huis tegen 2015 afbetaald zou zijn en dan een kleine twee miljoen dollar zou waard zijn. Hij wou het geleende saldo van 500.000 dollar terugbetalen op 10 jaar. Hiervan zijn nu vier jaar verstreken. 

Wegens de slechte gang van zaken verloor hij zijn betrekking vorig jaar en was na enkele maanden niet meer in staat de afbetalingen te volgen. De man heeft tot op vandaag meer dan 600.000 dollar in het huis gestoken, moeten vaststellen dat de bank via een bepaalde procedure zijn huis heeft afgenomen en het vorige week voor 295.000 dollar heeft verkocht!!

Door het in rekening brengen van allerlei penalties, onkosten enz. blijkt de 295.000 dollar nog iets te weinig om de bankschuld op ''nul'' te brengen en blijft er van zijn vermeende bezit geen cent over. Er blijken hier duizenden van dergelijke rampen, want dit mag men zo noemen, te zijn gebeurd en er komen er nog dagelijks bij!

In ''Dade County'' (hier dus) zijn de vastgoedwaarden de laatste 12 maanden opnieuw met 32% gedaald voor appartementen en 37% voor huizen. De gemiddelde waarde van een huis in Miami is tot juist onder de 200.000 dollar gedaald en 130.000 voor een appartement. Reken daarbij nog een merkelijke daling van de dollar tegenover de Euro en dan begrijpt men dat voor Europeanen het vastgoed hier tegen weggeefprijzen kan gekocht worden.

Volgens plaatselijke vastgoedmakelaars zijn buitenlandse kopers sinds enkele weken in de meerderheid. Dagelijks komen hier Brazilianen, Mexicanen, Duitsers en andere buitenlanders hun keuze maken tussen tienduizenden huizen en appartementen die snakken naar kopers. Het feit dat velen van deze kopers in tegenstelling tot de Amerikanen ''cash'' betalen maakt hun situatie nog des te sterker.

We hebben de indruk dat deze situatie nog zeker een of twee jaar zal aanhouden en hebben morgen een afspraak met een bekend plaatselijke makelaar om te kijken of we misschien iets kunnen uitwerken. Een blinde kan hier zien dat de discrepantie tussen de prijzen hier en b.v. bij ons in Belgie lachwekkend zijn geworden. Dit kan natuurlijk niet blijven duren. Alleen denken we dat ze bij ons sneller zullen gaan dalen dan hier stijgen. Wait and see...

171

3 november 2009

''The 'Van Gaever' Five'' !!!!

Hebt U ooit gehoord van "The Jacksons Five''? Waarschijnlijk wel. Maar kent U "The Van Gaever Five"? Neen, dus.

Wel het handelt zich over de vijf eerste letters van vijf verschillende woorden. Deze combinatie spreekt men uit als TETIB.

Waarover gaat het?

Uw opsteller van deze ''website'', is na vele jaren denkwerk tot de vaststelling gekomen dat de meeste wetten en initiatieven van ''overheden'' beantwoorden aan ''The Van Gaever Five'' of TETIB.

De vijf woorden van Tetib zijn:

(T)rompetgeschal
(E)uforie
(T)est
(I)neenstorting
(B)egraven

Het gaat hier dus over vijf fasen of perioden in het leven van een Wet of van een overheidsinitiatief.

Eerst kondigen politiekers of hun partijen met veel fanfare en TROMPETGESCHAL een nieuwe beslissing aan.

Na de start van het initiatief geraken ze snel in een toestand van EUFORIE. Meestal met de medewerking van de Media worden de kiezers dan overspoeld met informatie over het succes van het initiatief zoals bv ''De Lijn'' jaren meesterlijk heeft gedaan met de geldverslindende "belbussen".

Dan volgt er een soort TEST-periode waarbij stilaan de negatieve neveneffecten van het genomen initiatief steeds duidelijker worden, de voorberekende resulaten steeds meer en meer afwijkingen vertonen enz.

Dan begint alles meer en meer uit de hand te lopen en volgt de INEENSTORTING van het genomen initiatief.

Tenslotte gaat men de zaak met stille trom BEGRAVEN en wil er nog zo weinig als mogelijk is over horen!

Steeds vergeet men dat een overheidsinitiatief meestal de natuurlijke evolutie der dingen wil beinvloeden door deze evolutie te vertragen of te versnellen of te wijzigen. Met de natuur mag men niet spelen! De natuur neemt steeds weerwraak in de vorm van neveneffecten die meestal veel erger en nadelig zijn dan wat men oorspronkelijk op het oog had.

Een schitterend voorbeeld van ''The Van Gaever Five'' is het initiatief van de Socialistische Burgemeester van Parijs. De Parijse gemeenteraad heeft samen met het bedrijf JCDECAUX (bedrijf dat in vele landen met de ''overheden'' samenwerkt en dikwijls initiatieven met een ''reukje'' neemt!) een initiatief genomen om de CO2 uitstoot in de Stad terug te dringen!

Bovendien zou dit initiatief vele andere problemen gedeeltelijk oplossen zoals het file probleem, het lawaaiprobleem, het versnellen van de vervoertijd tussen vele punten enz. enz.

In samenwerking met de stad Parijs organiseerde men standplaatsen voor speciale fietsen op enkele honderden punten.
Deze uiterst degelijke en in Hongarije gebouwde fietsen kon iedereen huren tegen zeer voordelige voorwaarden. Het ging niet over een kleinschalig initiatief aangezien men met niet minder dan 20.600 fietsen van start ging. Waarom het er geen 20.000 waren weten alleen de krachtpatsers van dergelijke initiatieven.

Na het Trompetgeschal kwam snel de Euforie. Talrijke journalisten bewierookten dit prachtige voorbeeld van ''overheidsinmenging''. Dagelijks verschenen er foto's van gelukkige fietsende Parijzenaars, prachtige verklaringen van gebruikers, kortom iedereen in Euforie.

Binnen het jaar en tijdens de Test-periode kwam de realiteit meer en meer bovendrijven. Nu na nog geen 2 jaar zitten we in de periode van Ineenstorting.

Van de 20.600 fietsen blijven er vandaag nog een goede 4000 over! 80% (ja TACHTIG procent) werden gestolen of buiten herstellingsmogelijkheid beschadigd!!! Men kan die robuuste en meestal inmiddels herschilderde fietsen terugvinden op markten in Oost-Europa of Noord-Afrika!!!! Honderden werden teruggevonden op de bodem van de Seine, of in grachten overal ten lande of in achtergestelde buurten rond Parijs!!!Van de teruggevonden fietsen ontbreken meestal wielen of banden, werden de spaken stukgestampt of de meeste onderdelen onherstelbaar beschadigd!!! De gebruikers vinden vandaag met steeds meer moeite nog een fiets in normale staat.

Dit voorbeeld toont aan dat in onze steden de misdaad het heft meer en meer in handen neemt. We kunnen deze evolutie nog alleen ombuigen door snel naar een systeem van ''zero tolerance'' te gaan. Onze ''overheden'' schieten hier veel te kort en laten de straat meer en meer over aan de misdaad. Het is nog niet te laat maar toch reeds zijn we de vijf voor twaalf voorbij. Snel ingrijpen vooraleer de slag van ''twaalf'' ons bereikt is de boodschap.

A propos.....heeft U nog veel gehoord van bv. het ''zilverfonds''?
Prettige dag verder...... 

170

2 november 2009

''Prutsers zijn het!!''

Ik kan niet zwijgen over de dommiteiten die onze ''overheden'' blijven opstapelen. Ze willen zich met alles en nog wat bemoeien, nemen dan beslissingen en beginnen bijna steeds na verloop van tijd die genomen beslissingen terug te veranderen zodat uiteindelijk steeds meer en meer onrecht, meer en meer ''chaos'' ontstaat.

Enkele recente voorbeelden:

Er werden talrijke wetten gestemd om de uitbreiding van de ''groene energie'' vooruit te helpen. Nu dat heel deze beweging stilaan op gang komt schaft men stap na stap de genomen maatregelen wegens ''budgetproblemen'' met ingang van 2010 terug af of vermindert ze sterk. Van amateurisme gesproken!!

Met veel ''Tam Tam'' gaf men aan de 65-plussers gratis openbaar vervoer. Dit was dom. Tienduizenden rijden nu regelmatig alleen omdat het toch niets kost. Even met de kleinkinderen van rechteroever naar linkeroever sporen en terug blijkt bij velen in Antwerpen een bezigheid geworden. Of ergens opstappen en na een uur op dezelfe plaats terug afstappen omdat men dan eens naar de kerstverlichting is gaan kijken. Voor mij allemaal goed maar het heeft nutteloos tot hogere vervoersaantallen aanleiding gegeven, daarom dan weer werden meer bussen ingelegd enz. enz. Nu gaat men dat wederom veranderen en die ouderen terug hun ritten laten betalen en tijdens de overgangsperiode een ''goedkoop''abonnement ter beschikking stellen.
Prutsen noemen we dat allemaal.

Ook met de invoering van de dienstenchecks loopt het in dezelfde richting verkeerd. Men riep van alle daken dat juist zoals bij ''De Lijn'' de reizigers sterk stegen zo ook was dit het geval met het aantal ''dienstenchecks'' dat werd verkocht. Nu het systeem op toeren zou moeten komen begint men zeer snel enerzijds de fiscale voordelen terug te schroeven en anderzijds blijft men de prijs van de ''checks'' steeds sneller te willen gaan verhogen.

De kwaliteit van het ''bestuur'' van onze ''overheid'' bereikt niet meer het niveau van een bestuur van een voetbalclub uit de Provinciale afdelingen.

De putten worden met de dag groter en zelfs het ''rekenhof'' weet op geen miljard Euro meer hoe arm of rijk de staat nog is!! (dixit een van haar topambtenaren!).

Stilaan is men het punt aan het bereiken waarbij de terugbetaling van ziektekosten, uitbetaling van pensioenen of gewoon betalingen van overheidsopdrachten in gevaar dreigen te komen. Bijzonder het geldverbrassen voor de tienduizenden uit vreemde landen die we nu allemaaal ''eten geven'' zal ons zuur gaan opbreken. Zodra er hier en daar een kink in de kabel komt zal de totale ontsporing steeds sneller en sneller gaan. Hopelijk maken we het niet meer mee. Jammer voor onze nakomelingen.

169

1 november 2009

Overheden met ''gezond boerenverstand'' worden zeldzaam!!!

Ik kom nog even terug op het ''incident'' van gisteren op de luchthaven van Washington en maakte me de volgende bedenking:

De politiediensten in de USA zijn dus bijzonder streng voor iemand die zelfs de dag voor zijn 21 jaar een pintje zou drinken.
Maar diezelfde kerel heeft op dat ogenblik misschien reeds gedurende 5 jaar bij het besturen van zijn voertuig de Amerikaanse wegen onveilig gemaakt, of is reeds aan zijn derde huwelijk toe, heeft misschien 3 of 4 kinderen, of werd vorig jaar met zijn gevechtsvliegtuig neergeschoten boven Irak, of verloor 3 jaar geleden een arm of been in Afghanistan enz enz. Maar aan een ''bolleke Koninck'' nippen staat gelijk met een groot misdrijf.........Oh Oh say can you see............

Terug naar dit ''boerenverstand''

Ik lees hier dat in ons land een cafebazin van.....80 jaar!! een inbreker heeft verjaagd met een oud geweer....
In Zuid Afrika zou deze dame onmiddellijk als heldin worden uitgeroepen. In Kaapstad of Johannesburg of waar ook in dat land mag men iemand die uw eigendom betreedt neerschieten. Het is bijna een vorm van burgerszin.....Door dit te doen schakelt men een misdadiger uit en verhoogt als gevolg de toekomstige veiligheid van ALLE inwoners. ARMED RESPONSE noemt men dat en het staat op duizenden borden te lezen!!

Maar onze overheidskluchtzangers pakken dit probleem anders aan. De dief werd natuurlijk niet gepakt. Dit gebeurt trouwens zelden. Ik kan er als slachtoffer van niet minder dan 9 inbraken in onze woning over meespreken!! 9 maal verklaringen afleggen en nooit nog enig woord gehoord van geen enkele van deze misdrijven. Ook mevrouw Yvonne Verlinden uit Ramsel zal waarschijnlijk van haar inbreker nog weinig horen. Maar onze ''overheden'' gaan haar (het slachtoffer!!) wel een boete opleggen omdat ze geen ''wapenvergunning" had!!!! Bovendien heeft ze geen kogels, is zelf niet in staat het wapen te ''laden'' en joeg een dief weg met een ongeladen wapen.

Maar dat is niet voldoende. De moedige ''overheid'' heeft nu zelf het wapen afgepakt en aangeslagen. Proficiat Heren.
Met dank van de gangster die nu kan lezen dat hij dom is geweest zich door een ongeladen wapen te laten afschrikken en weet dat hij nu rustig in de toekomst zonder enig gevaar dat moedertje kan gaan bestelen, of verkrachten, of neerslaan.

Deze moedige vrouw die op haar 80 jaar nog werkt, die alleen was, gaan we nu als slachtoffer nog eens extra bestraffen.
Misdadig noem ik dat. Foei voor onze politiediensten. Ik zou willen roepen zoals vroeger sommige schoolmeesters: IN DEN HOEK!!

Ga terug naar het NIEUWS VAN DE DAG

Verantwoordelijke uitgever: Freddy Van Gaever - Wommelgem

Terug naar INDEX